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Grail Abgasanlage passend für Audi S3 8V Cabrio – Klappenanlage

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Description

Grail Abgasanlage passend für Audi S3 8V Cabrio – KlappenanlageGrail Abgasanlage passend fr Audi S3 Cabrio 8V Klappenanlage Der einzige Open Air S3 verdient einen Sound, den man auch hrt Das Audi S3 Cabrio 8V ist eine echte Raritt in der S3 Familie das einzige Cabriolet, das Audi je auf Basis der A3 Plattform unter dem S Banner gebaut hat. Wer offen fhrt, will den Motor hren das ist der ganze Sinn der Sache. Genau hier hat Audi ab Werk aber Zurckhaltung walten lassen: Der 2. 0 TFSI wird durch die werkseitige

Grail Abgasanlage passend für Audi S3 Cabrio 8V – Klappenanlage

Der einzige Open-Air-S3 verdient einen Sound, den man auch hört

Das Audi S3 Cabrio 8V ist eine echte Rarität in der S3-Familie – das einzige Cabriolet, das Audi je auf Basis der A3-Plattform unter dem S-Banner gebaut hat. Wer offen fährt, will den Motor hören – das ist der ganze Sinn der Sache. Genau hier hat Audi ab Werk aber Zurückhaltung walten lassen: Der 2.0 TFSI wird durch die werkseitige Anlage so stark gedämpft, dass selbst mit offenem Verdeck wenig vom Charakter des Vierzylinder-Turbos durchkommt. Die GRAIL Klappenabgasanlage holt genau das zurück, was offene Sportwagen-Fahrer suchen – sportlicher Klang, der bei geöffnetem Verdeck zu einem völlig neuen Fahrerlebnis wird.

Komplett aus L304-Edelstahl, handgefertigt in Deutschland. ECE-Typgenehmigung – damit eintragungsfrei in allen EU-Fahrzeugen mit Standardzulassung. Direkt nach der Montage fahrbereit.

Warum die Anlage speziell fürs Cabrio gefertigt wird

Das S3 Cabrio hat eine eigenständige Heckpartie mit anderer Geometrie als Limousine oder Sportback – kürzerer Überhang, andere Aufnahmepunkte am Unterboden, andere Heckschürze. GRAIL fertigt deshalb für jede der drei Karosserien eine eigene, passgenau abgestimmte Anlage. Wer Limousine oder Sportback fährt, findet die jeweils passende Variante als eigenes Produkt im Shop.

Zwei Klappen in Reihe – große Bandbreite zwischen leise und laut

Für das Cabrio besonders relevant: GRAIL verbaut zwei Klappen hintereinander in Reihe. Dadurch wird die Bandbreite zwischen Cruise-Modus und Volllast spürbar größer als bei Standard-Anlagen. Warum das speziell beim Cabrio Sinn macht?

  • Klappen geschlossen: Beide Klappen blockieren den Abgasstrom konsequent. Du kannst im Cabrio bei geöffnetem Verdeck durch Wohngebiete oder 30er Zonen fahren, ohne dass die Nachbarschaft mitbekommt, was sich unter der Motorhaube tut. Volle ECE-Konformität.
  • Klappen geöffnet: Beide Klappen geben den Abgasstrom frei – sportlicher, voluminöser 2.0 TFSI-Sound mit Backfires beim Lastwechsel. Bei geöffnetem Verdeck ist der Effekt nochmal um eine Klasse intensiver als im geschlossenen Coupé oder Limousinen-Format.

Klappensteuerung über die Audi-Fahrmodi

Beide Klappen werden über die werkseitige Audi-Klappensteuerung deines S3 Cabrios angesprochen. Die Bedienung läuft wie gewohnt:

  • Dynamic-Modus: Beide Klappen geöffnet – voller GRAIL-Klang
  • Comfort oder Efficiency: Beide Klappen geschlossen – dezent und ECE-konform

Open-Air-Sound bei offenem Verdeck

Wer schon mal ein klassisches Cabrio mit einer offenen Anlage gefahren ist, weiß: Der Sound bei geöffnetem Verdeck ist eine ganz andere Erfahrung als bei einem geschlossenen Auto. Die Schallwellen werden nicht durch Dach oder Heckklappe gefiltert, sondern erreichen die Ohren des Fahrers direkt aus der Heckpartie. Die GRAIL Anlage liefert genau dafür den richtigen Klang – sportlich, druckvoll, mit der typischen 2.0 TFSI-Charakteristik. Im geschlossenen Zustand bleibt der Innenraum-Geräuschpegel angenehm, weil die Steuerung über die Fahrmodi läuft.

Auswahl im Konfigurator

Vor der Bestellung wählst du folgende Optionen:

  • Downpipe-Anschluss: An Serie oder an HJS-Downpipe
  • Endrohr-Variante: 5 Designs zur Auswahl

Downpipe-Anschluss – Serie oder HJS

  • An Serie: Standardwahl für das S3 Cabrio ohne Downpipe-Modifikation. Direkter Anschluss an die werkseitige Downpipe.
  • An HJS: Für Fahrer mit verbauter HJS-Downpipe (häufig bei Stage 2 / Stage 3 Setups). Die GRAIL wird mit passender Schnittstelle für HJS gefertigt.

Endrohr-Varianten – 5 Designs zur Auswahl

2-flutig oval (165 × 100 mm):

  • Edelstahl gebürstet – klassisch sportlich, OEM-Plus-Look
  • Schwarz – dezenter Auftritt, harmoniert mit dunklem Verdeck

4-flutig rund (100 mm):

  • Edelstahl gebürstet – vier runde Endrohre für mehr Sport-Auftritt
  • Schwarz – mattschwarze 4-Rohr-Optik
  • Carbon – Premium-Variante mit echtem Carbon-Mantel

Material & Verarbeitung

L304-Edelstahl komplett, CNC-präzise gefräste Komponenten. Die Schalldämpfer und beide Klappen sind im GRAIL-Soundlabor speziell auf den 2.0 TFSI im Cabrio abgestimmt – mit Berücksichtigung der besonderen Akustik bei offenem Verdeck. Strömungsoptimierte Rohrführung minimiert den Abgasgegendruck bei geöffneten Klappen. Beide Klappen aus Edelstahl-Vollmaterial, präzise schaltend und für den Dauereinsatz ausgelegt. Die Carbon-Variante der Endrohre verwendet hochwertige Echtcarbon-Hülsen – kein Imitat.

Highlights

  • Speziell passend für Audi S3 Cabrio 8V
  • Zwei Klappen in Reihe – große Sound-Bandbreite zwischen leise und laut
  • ECE-Typgenehmigung – eintragungsfrei im EU-Raum
  • Klappensteuerung über serienmäßige Audi-Fahrmodi
  • 5 Endrohr-Varianten – oval, 4-flutig rund, Carbon

Bestellung mit Montage bei FLOW DOWN®

FLOW DOWN® ist offizieller GRAIL-Partner im Ruhrgebiet. Bei Bestellung mit Montage bekommst du unser faires Anzahlungs-Modell:

  • 50 % Anzahlung bei Auftragserteilung – wir bestellen daraufhin die Anlage bei GRAIL
  • Sobald die Anlage in unserer Werkstatt eintrifft, vereinbaren wir mit dir den Montagetermin
  • Den Restbetrag zahlst du erst nach erfolgter Montage – nicht vorher

Wichtig: Das Anzahlungs-Modell gilt ausschließlich bei Montage-Buchung und ist nur per Vorkasse / Überweisung möglich. PayPal oder andere Bezahlmethoden werden hierfür nicht akzeptiert.

Schweizer Eignungsgutachten

Auf Wunsch erhältst du gegen Aufpreis ein Schweizer Eignungsgutachten für die GRAIL Anlage. Bei Interesse einfach den Support kontaktieren.

Passende Fahrzeuge

  • Audi S3 Cabrio 8V

Nicht passend für: Audi S3 Limousine 8V (andere Karosserie, eigene Anlage im Shop), Audi S3 Sportback 8V (andere Karosserie, eigene Anlage), Audi A3 Cabrio 8V (kein S3, andere Motorisierung und Abgasanlage). Eine Nachfolger-Cabrio-Variante des S3 wurde mit dem 8Y nicht mehr aufgelegt – das S3 8V Cabrio ist damit das einzige offene S3 überhaupt.

Lieferumfang

  • GRAIL Klappenabgasanlage passend für Audi S3 Cabrio 8V (in deiner gewählten Konfiguration)
  • Zwei integrierte Klappen in Reihe
  • Endrohre laut Auswahl (2-flutig oval 165 × 100 mm oder 4-flutig rund 100 mm in Edelstahl, Schwarz oder Carbon)
  • Montagematerial
  • ECE-Typgenehmigung als Beleg fürs Fahrzeug

Hinweise zur Zulassung

Eintragungsfrei dank ECE-Typgenehmigung – gilt für alle EU-Fahrzeuge mit Standardzulassung. Bei Import-Fahrzeugen mit abweichender Betriebserlaubnis bitte vor der Bestellung Eintragungspflicht prüfen. Die ECE-Typgenehmigung gehört ins Handschuhfach des Fahrzeugs.

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4.2 ★★★★★
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Product Reviews
M
Verified Purchase
Mike S.
Boise, US
★★★★★ 5
Excellent Car Sound Deadening and Heat Insulation Solution
Material Type: 157mil Closed Cell Foam, Style: 157 mil 36 SqFt
If you're looking for a high-quality car sound deadening and heat insulation material, then the Siless Liner 157 (4 mm) mil 36 sqft is definitely worth considering. This product is designed to offer superior noise reduction and heat insulation for your car, making your driving experience more comfortable and enjoyable. The closed-cell foam material used in this product is of premium quality, and it effectively blocks out external noise and vibrations. This means you can enjoy a quieter and more peaceful ride, even on noisy roads. In addition, the Siless Liner 157 also provides excellent heat insulation, which can help keep your car cooler in hot weather. One of the best things about this product is that it's very easy to install. You don't need any special tools or equipment, and the material can be easily cut to fit any shape or size. It's also very lightweight and flexible, which makes it easy to work with. Overall, the Siless Liner 157 (4 mm) mil 36 sqft Car Sound Deadening Closed Cell Foam & Heat Insulation mat is an excellent choice for anyone looking to improve the comfort and performance of their car. It's a high-quality product that delivers on its promises, and it's definitely worth the investment.
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Reviewed in the United States on March 12, 2023
M
Verified Purchase
Marie Phillips
Dallas, US
★★★★★ 4
Heavy-Duty That Works!
Material Type: 157mil Closed Cell Foam, Style: 157 mil 36 SqFt
This extreme sound deadening mat performs well for reducing road noise and vibration. It feels dense and adheres securely when properly applied. Once installed, it noticeably improves interior quietness. Overall, it’s a strong choice for more serious sound insulation projects.
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Reviewed in the United States on May 12, 2026
J
Verified Purchase
J Whitehead
Boise, US
★★★★★ 5
Good product, quite sticky I must say.
Material Type: 157mil Closed Cell Foam, Style: 157 mil 36 SqFt
Worked for my van insulation
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Reviewed in the United States on June 1, 2026
D
Verified Purchase
David Spencer
New York, US
★★★★★ 5
Good stuff
Material Type: 157mil Closed Cell Foam, Style: 157 mil 36 SqFt
Good stuff, easy to use, self adhesive backing contours around curves easily and works great.
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Reviewed in the United States on April 29, 2026
S
Verified Purchase
stookie778
San Leandro, US
★★★★★ 5
Works amazingly, but only if you install it correctly.
Material Type: 157mil Closed Cell Foam, Style: 157 mil 36 SqFt
If you purchasing Siless Liner 157 mil (4 mm) Sound Deadening mat, to block unwanted sounds in your car, this is what you need to buy. But wait! It's not the only thing you need to buy if you want to "actually" deaden sound. By itself, it will definitely block a noticeable amount of sound, and, most likely, that's all you realistically need. But... But... If you want the Siless Liner Sound Deadening Mat to really help you take it up a few notches, to get the best sound almost bordering on soundproofing, listen up. You will have to install traditional butyl rubber first. Doesn't have to be the Siless brand, but I'm sure they would love to sell both to you, I used both Killmat (80mil) and Noico (50mil). I have a Honda S2000. It's a two-seater convertible sports car if you don't know what this car is, and it's loud when I'm driving above 60mph. I also happen to have a sound system installed as well. Other than that, the car is stock. I first installed the butyl rubber on the car's interior sheet metal. I went all out and covered everything I could. I didn't need to but I wanted to. I was extremely impressed with the results. But I wanted to go further. Not because I needed to but because just wanted to see what it would be like. So I bought Siless Liner 157 mil (4 mm) 36sqft Sound Deadening mat to go on top of the butyl rubber mats. I put this over every area I installed the butyl rubber. I had to be careful of clearance issues since I added a significant amount of underlayment, and you should too. If you put butyl rubber sound-deadening materials in 50% of the total interior area, you'll hear a noticeable improvement. If you put butyl in about 80% of the total area, you'll be even more amazed at the improvement, compared to before. I originally did all the above myself, so that's my experience and so your mileage may vary. I then installed the Siless Liner Sound Deadening mat over every place I could even going further than I could with the butyl rubber. I used the Siles Liner in areas where butyl rubber would not have been effective, such as the roll bar hoop area and large empty cavities or holes. I covered everything I could, firewall, doors, floor pan, transmission tunnel, trunk, trunk lid, fuel tank area, rear quarter panels, and rear-wheel tunnels, in Siless Liner Sound Deadening Mat. WOW!! The Siless Liner Sound Deadening Mat was the icing on the cake! Let's not forget, this car is a convertible sports car so it will never be a quiet ride, ever. But I can now actually have a conversation with a passenger at a normal-ish volume! This also means I can now have a normal hands-free phone call without having to plug one ear to block out the noise! My sound system sounds so much better! Just by going through the install process, I looked for any vibration, rattle, squeak, and noise-prone areas to either eliminate or reduce unwanted noise production. If you forget this step, the inside and outside of your car will rattle and buzz. I skipped this step the first time around. But did it right before I installed more butyl rubber and the improvement was impressive, especially inside the car. Outside the car, I didn't notice a difference until I put the last layer of Siless Liner Sound Deadening Mat. The sound deadening mat works both ways from what I can tell. If I turned up my music, as loud as I occasionally do, parked in the attached garage to the house, with the garage door closed, I would be barely able to tell the car was playing music in the garage. It sounds like it is another car, just a little bit down the street, with a very loud base. If you stand 20 feet away outside the car, the sound system is noticeable, but not obnoxious by a long shot. Get a 3 piece wood/metal roller set as well, which makes quick work of large areas.
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Reviewed in the United States on December 23, 2021

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