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COLOURLOCK "Fluid Leather" (Citroën) — Lederreparaturfarbe für Citroën

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Description

COLOURLOCK "Fluid Leather" (Citroën) — Lederreparaturfarbe für CitroënCOLOURLOCK Fluid Leather fr Citron: przise Punktreparatur in der 20 ml Tube Was ist COLOURLOCK Fluid Leather fr Citron? Die hochpigmentierte Reparaturfarbe in 20 ml Tube ist ideal fr punktgenaue Schadensbehebung an Citron Ledern ohne aufwendiges Sprhequipment. COLOURLOCK Fluid Leather (Citron) ist eine flssige, hochpigmentierte Lederreparaturfarbe in 20 ml Tube speziell entwickelt fr die punktgenaue Reparatur kleiner Schadstellen wie Risse, Kratzer

COLOURLOCK Fluid Leather für Citroën: präzise Punktreparatur in der 20-ml-Tube

Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Citroën? — Die hochpigmentierte Reparaturfarbe in 20-ml-Tube ist ideal für punktgenaue Schadensbehebung an Citroën-Ledern — ohne aufwendiges Sprühequipment.


COLOURLOCK Fluid Leather (Citroën) ist eine flüssige, hochpigmentierte Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube — speziell entwickelt für die punktgenaue Reparatur kleiner Schadstellen wie Risse, Kratzer und Farbabrieb an Citroën-Lederinterieurs. Die Farbe basiert auf originalen Citroën-Farbmustern und lässt sich präzise mit Pinsel oder Schwamm auftragen.

  • 20 ml Tube für Punktreparaturen – Präzise dosierbar, kein Sprühequipment nötig.
  • Originale Citroën-Farbtöne – Werksnahe Pigmentierung für unsichtbare Reparaturen.
  • Hohe Deckkraft – Ein Auftrag reicht meist — auch auf dunklen Ledern.

💡 Praxistipp Detailing1-Werkstatt: Wir nutzen Fluid Leather (Citroën) in der Werkstatt für Lenkrad-Reparaturen — klassischer 12-Uhr-Abrieb. Eine Tube reicht für 5–8 Lenkradreparaturen. Pinsel mit weichen Borsten, kreuzweise auftupfen, zwischen den Schichten 30 Min trocknen, Top Coat Dull drauf — Ergebnis ist von neu nicht zu unterscheiden.


Schadstelle entfetten, gezielt auftupfen, mit Top Coat versiegeln

Fluid Leather (Citroën) wird direkt aus der 20-ml-Tube auf einen weichen Pinsel oder Schwamm gegeben und kreuzweise in 1–2 dünnen Schichten auf die Reparaturstelle aufgetupft. Dazwischen 20–30 Min trocknen, am Ende mit Top Coat versiegeln.

Vor der Reparatur wird die Schadstelle mit Lederreiniger gesäubert und mit Plastic Cleaner oder Reinigungsalkohol entfettet. Tiefere Risse werden vorab mit Filler oder Super Filler ausgeglichen und mit 1000er Schleifvlies glatt geschliffen. Die hochpigmentierte Fluid Leather (Citroën)-Lösung wird dann gezielt auf die vorbereitete Stelle aufgetupft — kreuzweise in dünnen Schichten ist deckender als ein dicker Auftrag.

Nach kompletter Durchtrocknung von etwa 4 Stunden wird mit Top Coat Dull oder Glossy versiegelt, um die Reparatur abriebfest zu machen. Eine 20-ml-Tube reicht für 5–8 Lenkrad-Reparaturen oder etwa 15 punktuelle Riss-Reparaturen. Werkstattkosten pro Reparatur liegen bei rund 10 Euro, eine vollständige Lenkrad-Restauration dauert ca. 3 Stunden inklusive Trocknung.

Punktreparatur ja, große Flächen nein

Fluid Leather (Citroën) ist die spezielle Lösung für Punktreparaturen — einzelne Risse, Kratzer oder kleinere Abriebspuren bis etwa 5x5 cm. Großflächige Reparaturen brauchen Leather Colour im 250-ml- oder 1-Liter-Gebinde.

Die hohe Pigmentierung und die Tube-Form machen Fluid Leather extrem ergiebig und präzise — selbst auf dunklen Ledern reicht oft eine Schicht für vollflächige Deckung. Bei Reparaturen über 5x5 cm oder ganzen Sitzwangen würde der Tubeninhalt aber nicht reichen, und das Auftupfen von Hand wäre unwirtschaftlich. Wildleder und Velours-Oberflächen brauchen ohnehin Nubuk Fresh (Citroën), da Fluid Leather die raue Struktur verkleben würde.

Wenn nur 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse repariert werden sollen, ist Fluid Leather die wirtschaftlichste und präziseste Wahl. Wenn ganze Sitzgruppen, Lenkräder oder Türverkleidungen restauriert werden, lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour (Citroën) oder dem Complete Repair Set (Citroën) mit allen Komponenten.

Für Aufbereiter mit einzelnen Schadstellen

Fluid Leather (Citroën) ist die Werkstatt-Lösung für gezielte Punktreparaturen — Aufbereiter, freie Werkstätten und ambitionierte Halter, die Lenkrad-Abrieb oder einzelne Risse präzise reparieren wollen.

Bei Gebrauchtfahrzeug-Aufbereitungen ist 12-Uhr-Lenkrad-Abrieb der Klassiker. Eine Tube Fluid Leather kostet etwa 67 Euro und reicht für 5–8 Lenkrad-Reparaturen — pro Reparatur sind das Materialkosten von rund 10 Euro. Mit Pinsel und Top Coat liegt der gesamte Reparatur-Aufwand pro Lenkrad bei 3 Stunden inkl. Trocknung. Das Ergebnis ist von einem neuen Lenkrad nach 2 Wochen Nutzung nicht zu unterscheiden.

Für reine Pflege ohne Schadstellen ist Fluid Leather der falsche Weg — dort reicht Leather Fresh (Citroën). Für komplette Sitzwangen oder ganze Bauteile lohnt sich der Wechsel zu Leather Colour. Wer aber gezielt einzelne Schadstellen mit OEM-Farbtreue reparieren möchte, hat mit der 20-ml-Tube das ergiebigste und präziseste Werkzeug aus dem COLOURLOCK-Sortiment.


Verfügbare Citroën-Farbtöne (Auswahl)

Terre De Cassel, Alezan / Fuchsbraun, Lama, Mistral

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roller_steve1
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Super great bra pins, work like a charm
Great replacement pins for a great price!
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Reviewed in the United States on April 13, 2026
D
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Dolphin
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Exelent
all the liqui moly excellent good
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Reviewed in the United States on April 4, 2026
J
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Jack McCord
Massapequa, US
★★★★★ 5
IT WORKED!
I tried 4 bottles of two other products. They did not work. One bottle of Moly (in 1/2 tank of gas) fixed the problem after driving 100 miles. GREAT PRODUCT!
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Reviewed in the United States on May 8, 2026
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RichOne
Alexandria, US
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Speed Fast
Love love all these products my engine runs like a Porsche I’m serious I have a 2000 Honda civic dx as well as 1996 Chevy Tahoe LT I love my vehicles especially when I pour this fabulous liquid into my vehicles five stars
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Reviewed in the United States on July 20, 2025
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1401printer
Houston, US
★★★★★ 5
Great product
Great product easy to use.
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Reviewed in the United States on January 16, 2026

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