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Eventuri Ansaugsystem für Audi RS6 & RS7 C8

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Description

Eventuri Ansaugsystem für Audi RS6 & RS7 C8Eventuri Ansaugsystem fr Audi RS6 & RS7 C8: Leistungssteigerung Stufe 1: 45 50 PS, 49 ft lbs Stufe 1 Beschleunigung 100 200 km h: Reduziert um 0,6 s Leistungssteigerung Stufe 2: 60 80 PS, 60 70 ft lbs Das Ansaugsystem des Audi C8 RS6 ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklung, Erprobung und Prototypenbau. Unser Ziel war es, 2 Hauptkriterien anzugehen: 1) Erhhte Durchflussrate. 2) Glatter Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte

Eventuri Ansaugsystem für Audi RS6 & RS7 C8:

Leistungssteigerung – Stufe 1: 45-50 PS, 49 ft-lbs

Stufe 1 Beschleunigung 100-200 km/h: Reduziert um 0,6 s

Leistungssteigerung – Stufe 2: 60-80 PS, 60-70 ft-lbs

Das Ansaugsystem des Audi C8 RS6 ist das Ergebnis umfangreicher Entwicklung, Erprobung und Prototypenbau. Unser Ziel war es, 2 Hauptkriterien anzugehen: 1) Erhöhte Durchflussrate. 2) Glatter Luftstrom. Das erste Ziel wurde erreicht, indem der gesamte begrenzte Platz im RS6-Motorraum genutzt wurde, der durch die Unterseite der Motorhaube stark eingeschränkt war. Unsere Lösung bestand darin, die gesamte Airbox komplett neu zu gestalten, um das Volumen zu maximieren, die Strömungseintrittsöffnungen zu vergrößern und einen günstigeren Filterwinkel zu den Turbos zu schaffen. Darüber hinaus haben wir die Größe der Turboeinlässe dramatisch um bis zu 85% vergrößert, wenn wir die Querschnittsfläche an den Öffnungen messen. Das zweite Ziel wurde durch die Entwicklung eines organisch geformten Systems mit einem speziell abgerundeten Plattenfilter erreicht, um sicherzustellen, dass der Luftstrompfad keine scharfen Ecken enthielt und somit eine laminare Strömung ermöglicht wurde. Mit sanften Übergängen vom Filter zu den Turboeinlässen minimiert unser Einlass die Turbulenzbildung und die Turbos können dadurch effizienter arbeiten. Wir haben uns mit BMC zusammengetan, um ein maßgeschneidertes Filterelement zu entwickeln, um sicherzustellen, dass die Filterfläche so groß wie möglich ist und gleichzeitig der Luftstrom sauber bleibt.

Nachdem alle Ziele erreicht sind, liefert unser C8 RS6-Ansaugsystem an allen Fronten und ermöglicht es den Turbos, den Schub effizienter zu erzeugen. Dies führt zu einer verbesserten Gasannahme und signifikanten Leistungssteigerungen, unabhängig getestet, die mit höheren Stimmungszuständen zunehmen. Die gemessenen Leistungssteigerungen resultieren aus dem von uns entwickelten Komplettsystem vom Airboxboden über den Deckel bis hin zu den Inlets.

Jedes Ansaugsystem besteht aus:

  • Airbox-Basis aus Kohlefaser
  • Airbox-Deckel aus Kohlefaser
  • Maßgeschneiderter BMC-Panelfilter
  • Vergrößerte Turbo Inlets mit CNC-gefräster Verstärkung
  • Kundenspezifische Silikonschläuche mit OEM-Spezifikationsschellen
  • Maßgeschneiderte Hardware

Gutachten:

  • mit TÜV Teilegutachten.

Prüfstandsprüfung

Unser Einlass wurde sowohl auf dem Prüfstand als auch auf der Straße unabhängig getestet. Bei höheren Tuning-Zuständen benötigen die Turbos mehr Luft und daher wird die serienmäßige Airbox zu einer größeren Einschränkung. Hier einige Ergebnisse von angesehenen Tunern, die die Aufnahme getestet haben.

STUFE 1 TESTEN

Dyno-Tests wurden von Awesome GTI in Großbritannien an ihrem eigenen C8 RS6 durchgeführt, der mit einem Aftermarket-OPF-Heckauspuff und einer eigenen Stage 1-Neuzuordnung ausgestattet war. Sie fuhren das Auto 4 Mal im 4. Gang mit der serienmäßigen Airbox und wechselten dann zum Eventuri, während das Auto auf dem Prüfstand blieb. Anschließend wurde das Auto 4 mal im 4. Gang gefahren. Alle Tests wurden am selben Tag durchgeführt und es wurden keine weiteren Änderungen vorgenommen. Die folgende Grafik zeigt die höchste Leistung der serienmäßigen Airbox im Vergleich zur höchsten Leistung des Eventuri-Einlasses. Beides waren die ersten Prüfstandszüge mit nachfolgenden Zügen, die die Leistung aufgrund von Hitzeeinwirkung verringerten. Wie unten zu sehen ist, sorgt die Ansaugung für einen deutlichen Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Zuwachs im Drehzahlbereich von 60 PS an der Kurbel.

STUFE 2 TESTING

Dyno-Tests an einem Stage 2 RS6 wurden von Eurocharged Canada an einem Auto mit Aftermarket-Downpipes, Ladeluftkühlern und einer eigenen Stage 2 Remap durchgeführt. Figuren hier sind am Rad dargestellt. Sie ließen das Auto mehrmals sowohl mit der serienmäßigen Airbox als auch mit dem Eventuri laufen, wobei die Ergebnisse unten gezeigt wurden, nachdem die besten Ergebnisse im Vergleich zu den besten Eventuri-Ergebnissen ermittelt wurden. Auch hier können wir eine dramatische Leistungssteigerung feststellen und da dies auf Stufe 2 liegt, ist die serienmäßige Airbox eine noch größere Einschränkung. Der hervorgehobene Punkt zeigt den höchsten Zuwachs im Drehzahlbereich von 79 PS an den Rädern.

DRAG-STRIP-PRÜFUNG

Wir haben einen RS6 der Stufe 1 zu einem lokalen Drag-Strip gebracht, um den Einfluss der Ansaugung auf Viertelmeilenzeiten und auch auf 100-200km/h-Zeiten zu messen. Das Auto lief dreimal auf der serienmäßigen Airbox, um ein wiederholbares Ergebnis zu erzielen, und dann wurde der Einlass auf den Eventuri getauscht. Das Auto wurde dann noch einmal 3 Mal gefahren, um sicherzustellen, dass das Ergebnis konstant war. Ergebnisse sind:

VIERTELMEILE

Serien-Airbox 11.2s

Eventuri 10.75s

.

100-200km/h

Serien-Airbox 7.46s

Eventuri 6.90s

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HEIDI
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Fits Volvo xc90
Fits my Volvo xc90 2020
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Reviewed in the United States on June 24, 2025
D
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Destiny Voisine
Chelsea, US
★★★★★ 5
It fit
BMW X1 2015. No problems at all. You won’t need any other cup unless you have more style euros.
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Reviewed in the United States on November 14, 2025
F
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Fred Martin
Bozeman, US
★★★★★ 5
great oil for your engine; feels very smooth in general
The Best motor oil I have used. I recently began using this brand and 5W-30 instead of 0W-20 in my Chevy Silverado; noted smoother operation and no lifter ticking sounds. There feels like there is better engine protection which should add to long-term durability. This is compatible with trucks as well as cars. Probably adds a few better numbers on gas mileage too.
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Reviewed in the United States on April 24, 2026
L
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Lee C.
Omaha, US
★★★★★ 5
The Best!!
As a proud owner of a BMW 328i Wagon, I'm always on the lookout for the best products to keep my car running smoothly and efficiently. After doing some research, I decided to give Liqui Moly Special Tec B FE SAE 5W-30 Motor Oil a try, and I'm extremely impressed with the results. This motor oil is specifically formulated with synthesis technology to meet the high-performance demands of modern engines, making it an excellent choice for my BMW. The 5W-30 viscosity rating ensures optimal lubrication and protection, even in extreme driving conditions and temperature fluctuations. I've noticed a significant improvement in engine performance since switching to this motor oil—the engine runs quieter, smoother, and more efficiently, with better fuel economy and reduced emissions. Plus, I appreciate the long-lasting protection it provides, helping to extend the life of my engine and reduce the need for frequent oil changes. The 5-liter size is convenient and cost-effective, providing plenty of oil for multiple oil changes. Overall, I highly recommend Liqui Moly Special Tec B FE SAE 5W-30 Motor Oil to BMW owners looking for a premium motor oil that delivers exceptional performance and protection.
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Reviewed in the United States on May 16, 2024
H
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Helen
Grantham, US
★★★★★ 5
Top-Quality Oil — Engine Runs Smoother
Liqui Moly is the best. My engine runs quieter and smoother after using this oil. Great protection, high quality, and totally worth it. If you care about your car, this is the brand to trust
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Reviewed in the United States on December 1, 2025

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