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ST XTA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) Ø55mm passend für Audi A3 (8P)

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Description

ST XTA Gewindefahrwerk Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) Ø55mm passend für Audi A3 (8P)ST XTA Stahl verzinkt 55mm Passend fr Audi A3 8P quattro Audi A3 8P Cabrio Frontantrieb Fr besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dmpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium Unibal Sttzlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium Unibal Sttzlager, durch die der Sturz und zustzlich auch der

ST XTA Stahl verzinkt  Ø55mm


Passend für

-Audi A3 8P quattro

-Audi A3 8P Cabrio Frontantrieb



Für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt ST Suspensions die ST XTA Gewindefahrwerke. Mit dem einstellbaren Dämpfersetup der KW Technologie und den einstellbaren Aluminium-Unibal-Stützlagern kann das Fahrverhalten umfangreich abgestimmt werden. Highlight bei dieser Version sind die Aluminium-Unibal-Stützlager, durch die der Sturz und zusätzlich auch der Nachlauf eingestellt werden kann.

Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XTA Gewindefahrwerken die Möglichkeit , das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XTA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.


Einfaches Variieren der Tieferlegung
Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung. Zur Info: die Tieferlegung ist bei jedem Fahrzeug bauartbedingt anders. Während beispielsweise ältere Fahrzeugmodelle wie der Honda Civic (EJ9) zwischen 40 - 75 mm mit den ST XTA Gewindefahrwerken tiefergelegt werden können, ist beim bereits ab Werk sehr tiefen Audi S3 (8P) weiterhin eine Tieferlegung von 10 - 40 mm möglich.

KW Engineering: exklusiv für ST suspensions
Die hochwertigen ST XTA Gewindefahrwerken basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XTA Gewindefahrwerken.

- Neueste Dämpfungstechnologie für eine lange Lebensdauer
- Reduzierte Systemreibung für eine effektive Verstellung der Dämpfung
- Individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Einstellbereichs
- VA und HA (sofern technisch möglich) mit Gewindeverstellung
- Verzinkte Gewindefederbeine mit zusätzlicher Versiegelung für einen optimierten Korrosionsschutz
- Komplette Lösung mit Verstellfederteller, Federsystem und Anschlagelementen mit Staubschutzsystem
- Aluminium-Unibal-Stützlager (sofern technisch möglich, einstellbar)
- Skalierte Sturzeinstellung, sofern technisch möglich
- In der Dämpfungscharakteristik von außen verstellbar

Bei Fahrzeugen die mit elektronischer Dämpferregelung DCC ausgerüstet sind ist diese gemäß der Anleitung stillzulegen.


Technische Informationen:

- Marke : ST

- Artikelnummer : 18280828

- Stahl verzinkt mit Zugstufen Härteverstellung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine incl. Stützlager VA
Achslast VA/HA (kg) -1170/-1160
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Zulassung : Teilegutachten (§19.3)


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 1.8 TFSI quattro Schrägheck Benzin 118 KW 1798 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 2.0 TDI 16V quattro Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 2.0 TDI quattro Schrägheck Diesel 100 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 2.0 TDI quattro Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 2.0 TDI quattro Schrägheck Diesel 125 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 2.0 TFSI quattro Schrägheck Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 3.2 V6 quattro Schrägheck Benzin 184 KW 3189 ccm 6 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 S3 quattro Schrägheck Benzin 188 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A3 (8P) 8P1 05/2003-12/2013 S3 quattro Schrägheck Benzin 195 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.2 TFSI Cabriolet Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.4 TFSI Cabriolet Benzin 92 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.6 Cabriolet Benzin 75 KW 1595 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.6 TDI Cabriolet Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.8 TFSI Cabriolet Benzin 118 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 1.9 TDI Cabriolet Diesel 77 KW 1896 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 2.0 TDI Cabriolet Diesel 100 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 2.0 TDI Cabriolet Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Cabriolet (8P) 8P7 04/2008-05/2013 2.0 TFSI Cabriolet Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 1.8 TFSI quattro Schrägheck Benzin 118 KW 1798 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 2.0 TDI 16V quattro Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 2.0 TDI quattro Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 2.0 TDI quattro Schrägheck Diesel 125 KW 1968 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 2.0 TFSI quattro Schrägheck Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 3.2 V6 quattro Schrägheck Benzin 184 KW 3189 ccm 6 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 S3 quattro Schrägheck Benzin 188 KW 1984 ccm 4 Allrad
AUDI A3 Sportback (8P) 8PA 09/2004-12/2015 S3 quattro Schrägheck Benzin 195 KW 1984 ccm 4 Allrad
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4.1 ★★★★★
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Product Reviews
G
Verified Purchase
grog
Houston, US
★★★★★ 5
If pump doesn't seem to work
Size: For 85-300 HP, Size: For 85-300 HP
Hi....I apologize it took me a while to get back to you with my results. Here is what I discovered about the pump and will also apply to some of the other comments I read in the reviews with people not getting the pump to work: 1.) I removed the pump to check the proper direction of the impeller and it was correct as can be seen in the photo. 2.) I built a pump shaft attachement so that I could operate the pump with a power drill. 3.) I attached the water muff to the unit and tried to pump water.....it wouldn't do so. What I did see however was that even at high hose discharge and small leakage at the muff I could not fill the water cavity in the housing. 4.) I installed a strap around the muff and tightened it very tight and THEN at high hose pressure I was able to get the cavity to fill with water. 5.) At that point I activated the drill and was able to get the pump to actually pump water. I then removed the pump housing and removed the O-Ring that resides on top of the impeller, reassembled and it would not pump water. Since the O-Ring sits higher than the original does I wanted to make sure that it was necessary to have it in the pump. 6.) I reassembled the engine and kept the tight strap on the bottom and finally it pumped water into the engine. My conclusion that you can reply to other buyers if they have a problem: Do NOT underestimate 2 things....1.)the lack of ability of the pump to draw water up AND 2.)the fact that if the muff leaks it will NOT fill the cavity when common sense says it should. This was a 120hp Johnson. The engine bottom must be immersed fully or the muff must be very tight on the lower unit for the pump to function. Please feel free to post this if you wish.
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Reviewed in the United States on August 12, 2024
M
Verified Purchase
Monchita
Bozeman, US
★★★★★ 5
Exelente
Size: For 85-300 HP
Exelente
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Reviewed in the United States on March 21, 2026
D
Verified Purchase
Dave Murray
Alexandria, US
★★★★★ 5
Good as new
Size: Package Dimensions ‎6.02 x 4.02 x 2.05 inches
Fitment was great and works as it should. Good quality
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Reviewed in the United States on March 19, 2025
K
Verified Purchase
Kenny
Belleville, US
★★★★★ 3
Incorrect motor listed. Far smaller impeller than what's in the 6 horse johnson.
Size: For 5.5HP 6HP 7.5HP
It seems to be of good quality. However it does not fit a 6 horse johnson as it states. Therefore it will not pump water or function for my purposes. It was a waste of money.
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Reviewed in the United States on October 15, 2025
O
Verified Purchase
Outcast
Alexandria, US
★★★★★ 5
Good product
Worked for what I needed. Fit great and easy to install.
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Reviewed in the United States on March 24, 2026

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