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"OSE 2-70x198 18-EC" Akku-Schwingschleifer 70×198mm (18V)

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Description

"OSE 2-70x198 18-EC" Akku-Schwingschleifer 70×198mm (18V)Akku Schwingschleifer mit brstenlosem Motor und 4 stufiger Regelung FLEX OSE 2 70x198 18 EC Was ist der FLEX OSE 2 70x198 18 EC? Der FLEX OSE 2 70x198 18 EC ist ein 18V Akku Schwingschleifer mit 70198mm Schleifplatte, brstenlosem Motor, 4 stufiger Drehzahlregelung, 2mm Hub und L BOXX Transportkoffer das kabelfreie Schleifwerkzeug fr Lackschliff und Karosseriearbeiten auf der FLEX 18V Plattform. Ein Akku Schwingschleifer auf der 18V Plattform ist die

Akku-Schwingschleifer mit bürstenlosem Motor und 4-stufiger Regelung — FLEX OSE 2-70x198 18-EC

Was ist der FLEX OSE 2-70x198 18-EC? Der FLEX OSE 2-70x198 18-EC ist ein 18V Akku-Schwingschleifer mit 70×198mm Schleifplatte, bürstenlosem Motor, 4-stufiger Drehzahlregelung, 2mm Hub und L-BOXX-Transportkoffer — das kabelfreie Schleifwerkzeug für Lackschliff und Karosseriearbeiten auf der FLEX 18V-Plattform.


Ein Akku Schwingschleifer auf der 18V-Plattform ist die Antwort auf alle Schleifsituationen, in denen ein Netzkabel den Workflow einschränkt: Außenarbeiten, mobile Fahrzeugaufbereitung, beengte Stellplätze oder Werkstätten ohne ausreichende Steckdosenversorgung. Der FLEX OSE 2-70x198 18-EC bringt das bewährte 70×198mm-Format in die FLEX 18V-Akkuwelt: bürstenloser Motor, 4-stufige Drehzahlregelung zwischen 12.000 und 20.000 min⁻¹, 2mm Hub für feines Schleifbild, und ein Gewicht von nur 1,12 kg ohne Akku. Im Lieferumfang enthalten: L-BOXX-Transportkoffer für professionelle Aufbewahrung und mobilen Einsatz. Wer bereits FLEX 18V-Akkus hat, steigt ohne Zusatzinvestition in das System ein — und hat sofort einen vollwertigen Akku Schwingschleifer im 70×198mm-Format einsatzbereit.

  • Akkubetrieb auf der FLEX 18V-Plattform — kabelfreies Schleifen ohne Kompromisse. Der OSE 2-70x198 18-EC läuft auf denselben FLEX 18V-Akkupacks, die auch für Akku-Polierer, Akku-Sauger und andere FLEX 18V-Werkzeuge verwendet werden. Ein Akku-Ökosystem für alle Werkzeuge — keine unterschiedlichen Lader, keine inkompatiblen Batteriesysteme, maximale Investitionssicherheit. Wer mit 5,0-Ah-Akkus arbeitet, hat eine deutlich längere Laufzeit als mit 2,5-Ah-Packs — für einen vollständigen Schleifgang an einem Fahrzeug ohne Akkuwechsel ist ein 5,0-Ah-Akku die praktischere Wahl.
  • 1,12 kg ohne Akku — der leichteste Schwingschleifer im FLEX-Programm. Das Grundgewicht von nur 1,12 kg ohne Akku macht den OSE 2-70x198 18-EC zum leichtesten Schwingschleifer in der FLEX-Linie. Auch mit montiertem 2,5-Ah-Akku bleibt das Gesamtgewicht deutlich unter vergleichbaren Netzgeräten. Bei mehrstündigen Schleifarbeiten ist das Werkzeuggewicht ein direkt spürbarer Faktor: Jedes eingesparte Gramm bedeutet weniger Armermüdung, mehr Kontrolle beim Führen und ein konstanteres Schleifbild über den gesamten Arbeitstag.
  • L-BOXX-Transportkoffer im Lieferumfang — professionelle Aufbewahrung für mobile Einsätze. Der mitgelieferte L-BOXX-Transportkoffer ist das Aufbewahrungssystem für alle, die das Werkzeug regelmäßig zwischen verschiedenen Einsatzorten transportieren. L-BOXX-Koffer sind stapelbar und kompatibel mit dem Sortimo-System — für Betriebe, die mehrere L-BOXX-Werkzeuge haben, ist die Systemkombinierbarkeit ein praktischer Vorteil. Das Werkzeug liegt geschützt, und alle Zubehörteile — Adapter, Staubsack — haben ihren festen Platz in der Koffereinlage.

Praxistipp von Detailing1: Für den Betrieb des OSE 2-70x198 18-EC bei längeren Schleifphasen immer zwei vollgeladene 5,0-Ah-Akkus bereit halten — den ersten einsetzen, während der zweite lädt. So gibt es keine Arbeitsunterbrechungen durch leere Akkus. Den mitgelieferten Staubsack bei intensivem Füllerschliff nach spätestens einer halben Stunde entleeren: Ein voller Staubsack reduziert die Saugleistung und verunreinigt die Schleiffläche. Bei präzisem Klarlackschliff immer auf Drehzahlstufe 2 oder 3 beginnen und erst bei vollem Andruck hochregeln.


OSE 2-70x198 18-EC — FLEX 18V-Plattform, bürstenloser Motor und Akku-Konzept im Detail

Der FLEX OSE 2-70x198 18-EC ist vollständig in die FLEX 18V-Werkzeugplattform integriert. Das bedeutet: Der Akku dieses Schwingschleifers ist derselbe wie der des FLEX ORE 5-150 18-EC C Akku-Exzenterschleifers, der Akku-Sauger-Linie und anderer FLEX 18V-Werkzeuge. Ein Betrieb, der sich für die FLEX 18V-Plattform entscheidet, baut ein Ökosystem auf, in dem die Akkus über alle Werkzeuge geteilt werden können — keine separaten Lader, keine Akkukompatibilitätsprobleme, maximale Flexibilität beim Werkzeugwechsel.

Der bürstenlose Motor des OSE 2-70x198 18-EC ist bei einem Akkugerät besonders wichtig, weil er den Akkuverbrauch minimiert: Ein bürstenloser Motor ist effizienter als ein bürstenbehafteter Antrieb und wandelt mehr der gespeicherten Akkuenergie in Schleifleistung um, statt sie in Wärme durch Reibung zu verlieren. Das bedeutet in der Praxis: längere Laufzeit pro Akkuladung, weniger Wärmeentwicklung am Gerät und am Akku, und eine höhere konstante Leistung auch bei sinkendem Akkustand. Der Leistungsabfall bei einem bürstenlosen Motor ist bei nachlassendem Akkustand deutlich geringer als bei konventionellen Antrieben.

Die 4-stufige Drehzahlregelung des OSE 2-70x198 18-EC ermöglicht die Anpassung der Schleifgeschwindigkeit an das Material und den Arbeitsschritt. Stufe 1 für empfindliche Klarlackflächen und Feinschliff, Stufen 2–3 für normalen Lackschliff und Füller, Stufe 4 für maximalen Durchsatz bei groben Schleifarbeiten. Die Konstantdrehzahl-Elektronik hält die eingestellte Stufe auch unter variierendem Andruck stabil — kein Einbrechen der Drehzahl beim erhöhten Druck auf der Fläche.

Der Drehzahlbereich des OSE 2-70x198 18-EC startet bei 12.000 min⁻¹ im Akku-Betrieb — etwas höher als die 10.000 min⁻¹ der Netzversion (OSE 2-70x198-EC). Das spiegelt die charakteristisch höhere Ansprechgeschwindigkeit bürstenloser Akkuantriebe wider. Der maximale Wert von 20.000 min⁻¹ ist identisch mit der Netzversion — die Schleifleistung auf der höchsten Stufe ist vergleichbar, der Akkubetrieb schränkt die Maximalleistung also nicht ein.

In der Praxis bedeutet der 18V-Akkubetrieb für professionelle Schleifarbeiten: Ein voll geladener 5,0-Ah-Akku reicht für etwa 20 bis 40 Minuten intensiver Schleifarbeit, abhängig von der Drehzahlstufe und dem Andruck. Für Klarlackschliff auf einem Fahrzeug (typischerweise 30–45 Minuten) empfiehlt sich ein 5,0-Ah-Akku, um ohne Unterbrechung durchzuarbeiten. Mit 2,5-Ah-Akkus sollte ein Ersatzakku bereitstehen. Der bürstenlose Motor des OSE 2-70x198 18-EC nutzt die Akkukapazität sehr effizient — der Leistungsabfall am Ende der Akkuladung ist bei BLDC-Motoren deutlich geringer ausgeprägt als bei bürstenbehafteten Motoren.

2mm Hub und 70×198mm-Format — Schleifbild und Einsatzbereiche des OSE 18-EC

Der 2mm-Hub des FLEX OSE 2-70x198 18-EC ist spezifisch für feine Schleifarbeiten ausgelegt. Im Vergleich zu Exzenterschleifern mit 3mm oder 5mm Hub erzeugt der Schwingschleifer mit 2mm Hub ein linienförmiges, gleichmäßiges Schleifbild ohne kreisförmige Exzenterspuren. Das macht das Gerät zur ersten Wahl für Klarlackschliff und Vorbereitungsarbeiten für die Politur, bei denen das Schleifbild möglichst wenig strukturiert sein soll.

Das rechteckige 70×198mm-Format ist der entscheidende geometrische Vorteil gegenüber runden Schleifscheiben: Der Schwingschleifer kann an Kanten, Säulen, Türausschnitten, Dachrahmen und in Ecken schleifen, wo eine runde 150mm-Scheibe keinen vollständigen Kontakt zur Fläche hat. Diese Geometrien treten in der Fahrzeugkarosserie regelmäßig auf — A-, B- und C-Säulen, Türeinfassungen, Schweller und Motorhaubenränder sind typische Einsatzbereiche, für die das rechteckige Schleifformat die überlegene Lösung ist.

Die abgeschrägte Pad-Geometrie der Klett-Schleifplatte ermöglicht es außerdem, mit den Ecken des Tellers in enge Übergänge zu schleifen. An Karosseriebereichen, wo zwei Flächen in einem spitzen oder rechten Winkel zusammentreffen, kann der OSE 2-70x198 18-EC mit einer Ecke des Tellers gezielt in den Übergang einfahren — eine Präzision, die mit einem runden Teller technisch nicht erreichbar ist. Das reduziert die manuelle Nacharbeit an Übergangsbereichen erheblich.

Staubsack, Adapter und L-BOXX — Zubehör und Staubmanagement des OSE 2-70x198 18-EC

Das Staubmanagement des FLEX OSE 2-70x198 18-EC ist auf mobilen Einsatz ausgelegt. Der mitgelieferte Staubfiltersack fängt den Schleifstaub direkt am Gerät auf, ohne dass ein externer Sauger angeschlossen werden muss. Das ist für Außeneinsätze und mobile Aufbereitung die praktische Standalone-Lösung — weniger Schlauch, weniger Aufwand, schneller einsatzbereit.

Für intensive Schleifarbeiten in der Werkstatt empfehlen wir den Anschluss an einen externen Werkstattsauger über den Ø27mm-Anschluss. Die zwei mitgelieferten Adapter (kurz und lang) ermöglichen die Anpassung an verschiedene Schlauchgeometrien und Saugermodelle. Mit externem Sauger läuft der OSE 2-70x198 18-EC als vollständig staubfreies Werkstattsystem — die Schleifmittelstandzeit wird verlängert, die Oberfläche bleibt sauber und die Staubexposition des Anwenders wird minimiert.

Ein häufiger Irrtum beim Akku-Betrieb: Der Staubsack verringert theoretisch die Saugleistung gegenüber einem angeschlossenen Werkstattsauger. In der Praxis ist der Unterschied bei moderatem Staubaufkommen (Lackschliff, P240–P400) vernachlässigbar. Bei intensivem Füllerschliff mit P120 und großen Schleifflächen empfiehlt sich jedoch der externe Sauger — die Staubmenge ist deutlich höher, und ein regelmäßig geleerter Staubsack allein reicht für einen vollständigen Schleifgang an einem Fahrzeug häufig nicht aus. Die Kombination Akku-Schwingschleifer + kompakter Akku-Sauger wie dem FLEX VC 9 L MC 18 RC ist dabei eine konsequent kabelfreie Lösung für mobile Werkstatteinsätze.

Der L-BOXX-Transportkoffer mit vorgefertigter Koffereinlage ist mehr als Transportschutz: Er ist ein Organisationssystem. Das Werkzeug, die Adapter, der Staubsack und zukünftiges Zubehör haben ihren festen Platz in der Einlage. Für Betriebe, die mehrere FLEX L-BOXX-Werkzeuge haben, lassen sich alle Koffer stapeln und gemeinsam transportieren — das spart Zeit beim Rüsten und hält den Werkzeugpark geordnet. Im Fahrzeug einer mobilen Aufbereitungseinheit ist diese Kompaktheit ein direkter Platzvorteil.

Vergleich OSE 2-70x198 18-EC vs. OSE 2-70x198-EC Netz — Akku oder Kabel im Werkstatteinsatz?

Der FLEX OSE 2-70x198 18-EC und der OSE 2-70x198-EC Netzversion haben dasselbe Schleifformat, denselben bürstenlosen Motor und dasselbe 2mm-Hub-Schleifbild. Der Unterschied liegt ausschließlich in der Energieversorgung: Akku vs. Netz.

Der Akkuschleifer OSE 2-70x198 18-EC ist die richtige Wahl für: mobile Fahrzeugaufbereitung und Außeneinsätze ohne Stromanschluss, Werkstätten mit begrenzter Steckdosenversorgung oder langen Wegen zur Steckdose, Betriebe, die bereits FLEX 18V-Akkus haben und das System erweitern, sowie Situationen, in denen ein Netzkabel auf dem Boden ein Stolperrisiko oder eine Einschränkung der Bewegungsfreiheit darstellt.

Der Netzschleifer OSE 2-70x198-EC ist die richtige Wahl für: Dauerbetrieb über mehrere Stunden ohne Ladeunterbrechungen, feste Werkstattplätze mit direkter Steckdosenversorgung, sowie Betriebe ohne vorhandene FLEX 18V-Akkus, die keine Akkuplattforminvestition tätigen wollen. Die Netzversion hat außerdem das leicht breitere Drehzahlspektrum ab 10.000 min⁻¹ (statt 12.000 min⁻¹ beim Akku) — ein marginaler Unterschied in der Praxis, der bei sehr feinem Feinschliff relevant sein kann.

FLEX OSE 2-70x198 18-EC kaufen — der kabelfreie Akku-Schwingschleifer für die FLEX 18V-Werkstatt

Der FLEX OSE 2-70x198 18-EC ist die Wahl für alle, die einen vollwertigen Akku Schwingschleifer im bewährten 70×198mm-Format für kabellosen Betrieb suchen. Bürstenloser Motor, 4-stufige Drehzahlregelung, 2mm Hub, 1,12 kg ohne Akku — das ist das vollständige Profil eines mobilen Profi-Schleifwerkzeugs ohne Kompromisse beim Schleifbild.

Der Einstieg in den OSE 2-70x198 18-EC empfiehlt sich besonders für Betriebe, die bereits FLEX 18V-Akkus haben. Die Werkzeugeinheit ohne Akku lässt sich mit vorhandenen Akkus sofort betreiben — die Investition beschränkt sich auf das Schleifwerkzeug selbst. Für Neueinsteiger in die FLEX 18V-Plattform: FLEX bietet mehrere Akku-Sets (AP 18V) in verschiedenen Kapazitäten an, die den Einstieg in das System ermöglichen.

Im Zusammenspiel mit dem FLEX ORE 5-150 18-EC C Akku-Exzenterschleifer bildet der OSE 2-70x198 18-EC das vollständige kabelfreie Schleifpaar für Karosseriebetriebe: Exzenterschleifer für Flächen und Wölbungen, Schwingschleifer für Kanten, Säulen und Geometrien — beide auf demselben 18V-Akku. Die Systemkonsistenz reduziert den Aufwand für Akkumanagement und Ladeorganisation auf ein Minimum.

Ein vollständig kabelloses Werkstattsystem aus Akku Schwingschleifer, Akku-Exzenterschleifer und Akku-Sauger auf einer einzigen 18V-Akkuplattform ist kein theoretisches Ideal, sondern eine praxisbewährte Arbeitsweise für mobile Aufbereitungsbetriebe und Werkstätten, die Flexibilität über feste Installationen stellen. FLEX bietet genau dieses System an — und der OSE 2-70x198 18-EC ist das Schwingschleifer-Element darin. Wer in die Plattform einsteigt, profitiert von jedem weiteren FLEX 18V-Werkzeug, das in das bestehende Akkusystem integriert werden kann, ohne neue Ladestationen oder inkompatible Akkus anschaffen zu müssen.

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Product Reviews
T
TYH
Phoenix, US
★★★★★ 5
Great quality Cabin and air filter bundle pack. Very solid quality.
Size: 18-22 1.5L, Size: 18-22 1.5L
First off, I like that it's a combo pack instead of me having to buy each one individually and being able to change both at the same time. Now, I must say the quality of both of them is fantastic; I'm really impressed. It's not made out of cheap junk; it feels solid and seems like it will do a good job filtering out all the debris and dirt. It was extremely easy to install and fit perfectly like an OEM air filter and cabin air filter on my Honda Accord. The cabin air filter is definitely a solid piece, and you don't have to worry about it getting crushed or deforming as it's padded, I would assume the reason for the padding on the side of the cabin air filter is that no debris or dust sneaks through which gives it a snug fit which is very smart honestly. The same applies to the air filter that goes under the hood; it definitely feels like a quality piece. A quality filter definitely keeps outside odors and smells from coming inside the cabin, allowing you to get fresh, clean air when you turn your AC on. Overall, definitely a solid purchase, and I will definitely be back to buy this exact bundle pack in the future as it's well-built and fits like a glove. So, you're definitely getting great value for your money with this specific engine and cabin air filter combo pack. There are a lot of garbage ones out there, so if it were flimsy and felt like a cheap filter, I would be giving this one or two stars. But I'm actually quite impressed with this company, and it seems to be doing a fine job. My AC does work better after installing these new filters, and of course, the car runs better with the air filter installed.
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Reviewed in the United States on April 24, 2026
D
DHK
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Good Fit & Quality
Size: 14-22 2.0L hybrid, Size: 14-22 2.0L hybrid
This set which includes both the engine and cabit air filters are of good quality and fits my 2020 Honda Accord Hybrid well. The engine filter feels sturdy and well built. The cabin filter, although without charcoal infusion, has many folds which is more important when it comes to effective filtering of particles. The installation was easy and for the set, this set offers a good value.
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Reviewed in the United States on May 16, 2026
A
ard78641
Lexington, US
★★★★★ 5
Perfect fit!
Size: 14-22 2.0L hybrid, Size: 14-22 2.0L hybrid
This is a good value for a combo package which includes a cabin air filter as well as the engine air filter. Both filters were a perfect fit in my 2019 Honda Accord hybrid. The cabin air filter airflow direction is clearly labeled and the pleats are sturdy. Installation was super easy- just drop the glove box cover, pop the cabin filter cover plate, pull out the grungy old filter and pop in the new one. Easy peasy. The engine air filter is also a perfect fit. No complaints or concerns here.
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Reviewed in the United States on May 10, 2026
S
Verified Purchase
SouthernBelle
Lowell, US
★★★★★ 5
The Best Filter Jerry, The Best!
Size: 2" x 10" x 11"
I installed once and it seems to work like a charm. I probably need to go rinse it off since it's been months--but I no longer have Honda telling me I need to replace an air filter when I go get an oil change. They tried but I knew it wasn't mine. LOL. Easy to install, and extremely good quality. No gaps in filter area either.
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Reviewed in the United States on March 11, 2026
J
Verified Purchase
jd
Belleville, US
★★★★★ 5
Perfect fit for my fit
Size: 2" x 10" x 11"
Bought this for my Honda fit sport. Perfect fit for my fit. We shall see how it works out in the long run. I'm guessing every six months I'll wash it out, give it a light piling with the refresher kit I bought. The car doesn't get driven a lot during the year, so, doing it this way should be more than fine.
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Reviewed in the United States on April 22, 2026

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