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SEVA-PV2303L.01-160L-4-15 kW-16 Upm Planetengetriebemotor

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Description

SEVA-PV2303L.01-160L-4-15 kW-16 Upm PlanetengetriebemotorPlanetengetriebemotor mit IEC Flansch zwischen Getriebe und Elektromotor, Spannung= 3 x 400 690 V 50 Hz, 3 x 460 795 V 60 Hz ( 5% gem VDE 0530), Frequenz= 50 60 Hertz. Leistung= 15 kW, Drehzahl (n)= 16 U min, bersetzung (i)= 89,83, Drehmoment (M)= 7692 Nm, Betriebsfaktor (fs)= 1,3, Bauform= B5, Welle= 90 mm x 170 mm, Gewicht= 289 kg, Farbton= RAL5010. Temperaturfhler= 3 x PTC Kaltleiter, Betriebsart= S1 100% ED, Klemmkasten= oben (drehbar). Wie bei

Planetengetriebemotor mit IEC-Flansch zwischen Getriebe und Elektromotor,

Spannung= 3 x 400/690 V-50 Hz, 3 x 460/795 V-60 Hz (± 5% gemäß VDE 0530), Frequenz= 50/ 60 Hertz.

Leistung= 15 kW, Drehzahl (n²)= 16 U/min, Übersetzung (i)= 89,83, Drehmoment (M²)= 7692 Nm,

Betriebsfaktor (fs)= 1,3, Bauform= B5, Welle= 90 mm x 170 mm, Gewicht= 289 kg, Farbton= RAL5010.

Temperaturfühler= 3 x PTC Kaltleiter, Betriebsart= S1- 100% ED, Klemmkasten= oben (drehbar).

Wie bei Planetengetrieben üblich, ist im Betrieb auf die Temperaturentwicklung zu achtenUm im Getriebegehäuse

eine Übertemperatur zu vermeiden, ist im Vorfeld eine Abklärung bezüglich des Einsatzfalles notwendig.  

Die eventuell hierzu benötigten Wärmeableiter bzw. Wärmetauscher sind auf Anfrage erhältlich.

Der Getriebemotor ist für den Frequenzumrichter-Betrieb geeignet und entspricht der IEC 60034-30:2008.

Das Planetengetriebe kann in beide Drehrichtungen betrieben werden und enthält eine Ölfüllung bei Lieferung.

Gemäß VDE 0105 bzw. IEC 364 sind alle Arbeiten am Elektroantrieb nur von qualifiziertem Fachpersonal

durchzuführen. Bei Modifikationen oder Sonderausführungen bitte Anfrage zusenden.

Bei Bestellung bitte gewünschte Einbaulage auswählen.

Wichtige Hinweise 
Bei diesem Antrieb handelt es sich um eine Sonderanfertigung. Ein Rücktritt oder Widerruf vom Kauf ist ausgeschlossen!
Alle Produktfotos sind unverbindliche Beispiele! Technische Änderungen vorbehalten.

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Product Reviews
R
Verified Purchase
rkab8745
Lake Worth, US
★★★★★ 5
A reliable set of spark plugs.
They’re made in Germany, what else can you say
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Reviewed in the United States on April 24, 2026
A
Verified Purchase
Amazon Customer
San Leandro, US
★★★★★ 5
Work as well as the NGK's
Bought for a 2016 Mazda 6, I had NGK's in it for 5 months and had misfires, didnt have the money to throw more NGK's at it for troubleshooting. Bought these to try and they work great so far.
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Reviewed in the United States on April 29, 2026
C
Verified Purchase
Christopher D. Bodirsky
Lexington, US
★★★★★ 4
Faulty plug? Otherwise great set
Definitely better than the old plugs that probably had 80k miles on them. The one star off is because I had a misfire after installing. Not sure if I damaged the plug or what, but a reinstall didn't fix the misfire. In my genius, I rushed to try to gap it and ended up breaking the iridium tip. Put the old plug into cylinder 3 (where the misfire was) and it was fine. Gonna have to get a new single tomorrow at my local shop, but a bit frustrating to get a misfire after install.
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Reviewed in the United States on April 27, 2026
B
Verified Purchase
Britincali
Lowell, US
★★★★★ 5
Upgrade from OEM
After seeing a quite ludicrous $403 quote to change 4 spark plugs in a Mazda3 I decided to show my son how easy it is. These were an upgrade from OEM parts. They were gapped perfectly for the car. They took 20mins to fit and work fine.
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Reviewed in the United States on February 11, 2026
A
Verified Purchase
ANDRES FIGUEROA
Alexandria, US
★★★★★ 5
Very good
The best quality. Runs like new again.
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Reviewed in the United States on March 12, 2026

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