!gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3 passend für  Golf VIII 4MOTION Ø 50mm (tiefe Ausführung mit Sturzdomlager)
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!gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3 passend für Golf VIII 4MOTION Ø 50mm (tiefe Ausführung mit Sturzdomlager)

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!gepfeffert.com Gewindefahrwerk V3 passend für Golf VIII 4MOTION Ø 50mm (tiefe Ausführung mit Sturzdomlager)Gepfeffert V3 mit verstellbaren Sturzdomlagern Das gepfeffert V3 mit verstellbaren Sturzdomlagern wird plug and play im Fahrzeug montiert, ohne dabei original verbaute Fahrwerkskomponenten mit zu verwenden. Die Fahrwerke mit verstellbaren Sturzdomlagern weisen gegenber unseren gepfeffert KW kleine Tiefe Versionen (ohne Sturzdomlager) einen noch greren Spielraum auf fr noch mehr Tieferlegung und noch mehr Upgrademglichkeiten, um das Fahrzeug noch

 

Gepfeffert V3 mit verstellbaren Sturzdomlagern

Das gepfeffert V3 mit verstellbaren Sturzdomlagern wird plug and play im Fahrzeug montiert, ohne dabei original verbaute Fahrwerkskomponenten mit zu verwenden. Die Fahrwerke mit verstellbaren Sturzdomlagern weisen gegenüber unseren gepfeffert KW „kleine Tiefe Versionen“ (ohne Sturzdomlager) einen noch größeren „Spielraum“ auf für noch mehr Tieferlegung und noch mehr Upgrademöglichkeiten, um das Fahrzeug noch individueller auf die Anforderungen des jeweiligen Fahrers abstimmen zu können.

Beispiel Golf 7 GTI:

  • Serien KW Gewindefahrwerk: Verstellbereich 20-45mm (ohne Sturzdomlager)
  • GEPFEFFERT KW „kleine Tiefe Version“ (ohne Sturzdomlager): Verstellbereich 35-70mm
  • GEPFEFFERT KW mit verstellbaren Sturzdomlagern: Verstellbereich 45-95mm (Upgrademöglichkeiten mit anderen Federnsystemen bis zu 130mm möglich)

Fahrwerke der Marke gepfeffert KW „kleine Tiefe Version“ (ohne Sturzdomlager) findet ihr hier natürlich auch im Onlineshop.

 

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung.

Das KW Gewindefahrwerk Variante 3 „inox-line“ ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer mit ihrer „TVR-A“- und „TVC-A“-Technologie erlauben eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

 

Das gepfeffert.com® V3 Gewindefahrwerk made by KW

Über die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung kann das Dämpfer-Setup den individuellen Vorlieben im Fahrverhalten oder auch den Fahrzeugänderungen, wie z.B. Gewicht, Reifencharakteristik oder veränderte Fahrzeugsteifigkeit, angepasst werden. Nur durch dieses einzigartige patentierte System ist eine echte Performance-Optimierung möglich. So kann z.B. die Druckdämpfungskraft erhöht werden, um dem Reifen mehr Grip abzuverlangen, das Einlenkverhalten zu verbessern und das Anfahrnicken zu reduzieren, ohne gleichzeitig die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung zu verändern, was eine gripreduzierende Wirkung und damit Performanceverlust zur Folge hätte.

 

Technische Informationen:

- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- in der Druckstufe in 12 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Anwendung

 

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B
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B-Man
Dallas, US
★★★★★ 4
Worked like a charm
As others have commented.... these do in fact fit on the Brute Force 750 wheels but stick out 1/4" further than OEM Brute Force center caps. Since there are so many more Brute Force 750's than Teryx 1000's I'm wondering why this company doesn't mold the replacement Brute Force 750 caps. I'm using these on my rear wheels and I'm happy to not be paying Kawasaki's outrageous price for a poorly designed center cap.
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Reviewed in the United States on September 15, 2024
M
Verified Purchase
Marty
Lowell, US
★★★★★ 5
They match the OEM ones!
They are just as good as the OEM caps and fit perfectly. I found if you put a small piece of rubber with adhesive on 3 of the tabs they hold better. I did it on all of them including the oem.
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Reviewed in the United States on December 25, 2023
L
Verified Purchase
Loren Crea
Massapequa, US
★★★★★ 5
Great value!
Actually fits the hub better than the OEM cap.
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Reviewed in the United States on September 2, 2024
R
Verified Purchase
RickF
Whiting, US
★★★★★ 5
Good buy and good replacement for stock
I can’t keep these on my UTV, so it’s good to find a reasonably priced alternative.
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Reviewed in the United States on August 17, 2024
K
Verified Purchase
K blanton
Belleville, US
★★★★★ 5
Great for the price
Worked great on my Honda rubicon 520, not the tightest fit but very universal I’m sure. The clear window on top of the sleeve over the controls was nice to be able to see your switches and all as well.
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Reviewed in the United States on February 3, 2026

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