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Description

crne 10 2 a fgj a e hqqe 93150258Vertikale, mehrstufige Kreiselpumpe mit gegenberliegenden Saug und Druckstutzen (Inline Bauweise). Die medienberhrten Bauteile der Pumpe sind aus hochwertigem Edelstahl. Die Patronendichtung verspricht eine hohe Zuverlssigkeit und Servicefreundlichkeit. Die Kraftbertragung erfolgt ber eine starre, geteilte Kupplung. Der Rohrleitungsanschluss erfolgt ber kombinierte DIN ANSI JIS Flansche. Die Pumpe ist mit einem 1 phasigen, lftergekhlten

Vertikale, mehrstufige Kreiselpumpe mit gegenüberliegenden Saug- und Druckstutzen (Inline-Bauweise). Die medienberührten Bauteile der Pumpe sind aus hochwertigem Edelstahl. Die Patronendichtung verspricht eine hohe Zuverlässigkeit und Servicefreundlichkeit. Die Kraftübertragung erfolgt über eine starre, geteilte Kupplung. Der Rohrleitungsanschluss erfolgt über kombinierte DIN-ANSI-JIS-Flansche. Die Pumpe ist mit einem 1-phasigen, lüftergekühlten Permanentmagnet-Synchronmotor ausgerüstet. Der Motorwirkungsgrad entspricht der Energieeffizienzklasse IE5 gemäß IEC 60034-30-2. Zur Drehzahlregelung verfügt der Motor über einen Frequenzumrichter und PI-Regler, die im Klemmenkasten des Motors untergebracht sind. Die elektronische Drehzahlregelung ermöglicht eine kontinuierliche Anpassung der Motordrehzahl und damit der Pumpenleistung an den aktuellen Bedarf. Über ein Bedienfeld am Motor-Klemmenkasten kann der Sollwert eingestellt werden. Darüber hinaus kann die Pumpe damit auch auf die Betriebsarten „MIN“, „MAX“ oder „Stopp“ eingestellt werden. Die Zustandsanzeige Grundfos Eye zeigt am Bedienfeld den Betriebszustand der Pumpe wie folgt an:

  • Eingeschaltet: Motor läuft (grüne Meldeleuchten leuchten und drehen sich) oder Motor ist betriebsbereit (grüne Meldeleuchten leuchten dauerhaft)
  • Warnung: Motor läuft noch (gelbe Meldeleuchten leuchten und drehen sich) oder wurde abgeschaltet (gelbe Meldeleuchten leuchten dauerhaft)
  • Alarm: Motor wurde abgeschaltet (rote Meldeleuchten blinken).
Die Kommunikation mit der Pumpe ist über die App Grundfos GO Remote möglich (optional). Über die Fernsteuerung können weitere Einstellungen vorgenommen und zahlreiche Betriebsparameter ausgelesen werden, wie z. B. „Aktueller Wert“, „Drehzahl", „Leistungsaufnahme“ und „Gesamter Stromverbrauch“. Der Klemmenkasten hat mehrere Ein- und Ausgänge, so dass der Motor auch in anspruchvollen Anwendungen eingesetzt werden kann, die viele Ein- und Ausgänge erfordern:
  • 2 Digitaleingänge mit fest zugeordneter Funktion
  • 3 Analogeingänge 0(4)-20 mA, 0-5 V, 0-10 V oder 0,5-3,5 V
  • 5 V-Spannungsversorgung für das Potentiometer und einen Sensor
  • 1 Analogausgang 0-10 V oder 0(4)-20 mA
  • 2 frei konfigurierbare Digitaleingänge oder offene Kollektorausgänge
  • 2 Pt100/Pt1000-Eingänge
  • Eingang für den LiqTec-Sensor (Trockenlaufschutz)
  • Eingang und Ausgang für den Grundfos Digital Sensor
  • 24 V-Spannungsversorgung für Sensoren
  • 2 Melderelaisausgänge (potentialfreie Kontakte)
  • GENIbus-Schnittstelle
  • Schnittstelle für ein Grundfos CIM-Feldbusmodul.

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ron satallante
Draper, US
★★★★★ 4
Better
It does quite lifters a little, not as much as I would like for my 4 cyclinder turbo engine
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Reviewed in the United States on August 2, 2024
R
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Rey F.
Birmingham, US
★★★★★ 5
Encantado con el producto
Reparo inmediatamente mi falla de carburador por suciedad en mi 1989 mazda b2200.(muchos años sin usar y claro,desmonte primero el tanque de gas afuera y lo limpie)
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Reviewed in the United States on May 25, 2026
T
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The Mechanic
Massapequa, US
★★★★★ 5
Fuel and repair costs are rising…
Why not make your (overpriced) fuel work for you? If you appreciate your internal combustion engine, and want to help avoid costly repairs or maintenance to your fuel injector system, you can! To be honest the quality of fuel is often questionable (I’m looking right at you, ethanol). Modern fuel injection systems are squeezed for every iota of fuel economy and performance. It makes sense to be a little proactive with the preventative maintenance, it’s just good sense. Adding Jectron to your fuel is a smart, and economical measure that you can take, to keep your injection system running as designed. It won’t damage your emissions components, it won’t harm your fuel systems more delicate parts (O-rings, plastic tubing, filters, etc.). There are plenty of great options out there, such as Chevron’s Techron, and a handful of other reputable products. I used to be a very strong advocate of Techron (it’s still my backup choice). However, after witnessing Jectron solve a battery of problems on a variety of vehicles, I’m a convert.
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Reviewed in the United States on March 20, 2023
G
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George Dordoni
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Quick and Competent!
Fast service. Exactly as ordered.
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Reviewed in the United States on September 16, 2025
G
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Guillo
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Protección!
Exelente!
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Reviewed in the United States on May 22, 2026

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