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casco integrale per scooter visiera lunga cgm valencia 307a nero opaco varie misure

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Description

casco integrale per scooter visiera lunga cgm valencia 307a nero opaco varie misureVollstndiger Helm Integralhelm fr Scooter CGM Valencia Long Visor 307A Mattschwarz Der 307 ist in ein modernes Design integriert und mit einem externen Visier mit vergrertem Sichtfeld, einem Verriegelungsblock, einer Voreinstellung fr ein PINLOCK Objektiv und einem schwenkbaren Visierbefestigungssystem ausgestattet, das das Visier beim Schlieen auf die Dichtung drckt und garantiert optimale Haftung. Es ist auch mit einem Belftungssystem ausgestattet,

Vollständiger Helm

Integralhelm für Scooter CGM Valencia Long Visor 307A Mattschwarz

Der 307 ist in ein modernes Design integriert und mit einem externen Visier mit vergrößertem Sichtfeld, einem Verriegelungsblock, einer Voreinstellung für ein PINLOCK-Objektiv und einem schwenkbaren Visierbefestigungssystem ausgestattet, das das Visier beim Schließen auf die Dichtung drückt und garantiert optimale Haftung. Es ist auch mit einem Belüftungssystem ausgestattet, das durch das Vorhandensein eines Lufteinlasses am Kinnschutz, der oberen Lufteinlässe und der doppelten hinteren Luftabsaugung garantiert wird.

GRÖSSEN
Um die richtige Größe zu wählen, verwenden Sie ein flexibles Maßband und messen Sie den Kopfumfang, indem Sie es knapp über den Augenbrauen und 1 cm über den Ohren führen. Vergleichen Sie dann die erhaltenen Maße mit den unten gezeigten und wählen Sie die Größe, die Ihnen am nächsten kommt, beginnend mit der kleinsten. Die Angaben in Zentimetern neben der Größe sind Richtwerte.

SCHALE AUS THERMOPLASTISCHEM
Die Schale ist spritzgegossen, die thermoplastischen Polymere, sobald sie nach dem Formprozess abgekühlt und ausgehärtet sind, garantieren eine hohe mechanische Beständigkeit für maximalen Aufprallschutz in einem weiten Temperaturbereich und eine hohe Fähigkeit, die aus einem Aufprall resultierende Energie abzuleiten. Darüber hinaus behält die geformte Schale über viele Jahre hinweg ihre ursprüngliche Struktur ohne Verformung oder Instabilität bei.

BELÜFTUNGSSYSTEM
Das Belüftungssystem AIR STREAM SYSTEM besteht aus vorderen Lufteinlässen, Luftkanälen in der Innenschale und hinteren Abzügen. Die Frischluft tritt in die vorderen Lufteinlässe des Helms ein und gelangt durch die spezielle Kanalisierung der Innenschale zum Piloten. Die Luftzirkulation wird erzeugt, indem die Bewegung genutzt wird, die einen Unterdruck erzeugt, und die heiße Innenluft in Richtung der Rückseite des Helms drückt, wo sie durch die hinteren Luftabzüge austritt. Auf diese Weise profitiert der Pilot von einem ständigen Luftaustausch im Inneren des Helms, der stets eine angenehme Temperatur garantiert.

VISIER MIT SCHNELLVERSCHLUSS
Quick-Release-Visier, einfach und schnell ohne Werkzeug abnehmbar.

PINLOCK-VORBEREITUNG
Das Visier verfügt über spezielle Stifte zum Einsetzen der Pinlock-Linse gegen Beschlagen des Visiers, das durch Atmung und unterschiedliche Innen- und Außentemperaturen des Helms auftreten kann.

PRESTIGE-INNENRÄUME
Die Prestige-Innenräume sind mit einem faszinierenderen Design, raffinierteren Materialien und Farben ausgestattet, die auf die Außengrafik abgestimmt sind.

WEICHES STOFF-INTERIEUR
Diese Innenausstattung besteht aus extrem weichen Stoffen, die mit der Haut in Kontakt kommen, für absoluten Komfort bei allen Fahrbedingungen.

VORDERER DEFLEKTOR
Es handelt sich um einen unmittelbar unter dem Kinn positionierten Stoffschutz, der das Eindringen von Luft in den Helm verhindert und seine Ruhe und Stabilität erhöht.

MIKROMETRISCHE SCHNALLE
Die mikrometrische Schnalle zum Schließen des Riemens besteht aus einem Knopfkörper und einem abgestuften Streifen, die eine schnelle und einfache Einstellung zusammen mit einem praktischen Verschluss ermöglichen. Die mikrometrische Schnalle ist daher so konzipiert, dass mit derselben Vorrichtung ein schnelles und sicheres Öffnungs-/Schließsystem und ein komfortables und intuitives Einstellsystem erhalten werden.

KRATZFESTE LACKIERUNG
Jeder unserer Helme wird sorgfältig behandelt, um das gewünschte Finish zu erzielen. Die Schale wird nach dem Glätten mit verschiedenen Farbschichten bemalt und anschließend mit kratzfestem Klarlack überzogen.

LANGES VISIER MIT ANTI-SCRATCH-BEHANDLUNG
Regelmäßig geformtes Visier, das meist auch die Nase bedeckt. Behandelt, um Oberflächenkratzern zu widerstehen.

VISIERFLÄCHE VERGRÖSSERT
Für eine bessere Sicht auch von der Seite wurde das Visier mit einer vergrößerten Oberfläche gefertigt, was die Sicherheit und den Fahrkomfort erhöht.

KIPPBARES VISIER-BEFESTIGUNGSSYSTEM
Das neigbare Visierbefestigungssystem drückt das Visier im geschlossenen Zustand auf die Helmdichtung und sorgt so für eine optimale Haftung.

PERFORIERTE INNENRÄUME
Das Belüftungssystem ermöglicht das ständige Recycling der Luft im Inneren des Helms, aber es ist die Innenpolsterung, die mit der Epidermis des Fahrers in Kontakt kommt. Aus diesem Grund sind die Innenräume von Helmen, die mit AIR STREAM INNER ausgestattet sind, ein wesentlicher Bestandteil dieses Systems. Zahlreiche Schlitze sind angrenzend an die Öffnungen der Luftkanäle der Innenschale positioniert und ermöglichen einen reibungslosen Luftdurchgang durch die Innenpolsterung. Darüber hinaus garantieren die abgestimmten und passend perforierten Stoffe die einwandfreie Funktion des gesamten Systems.

ABNEHMBARE INNENRÄUME
Die herausnehmbaren Innenteile werden mit Druckknöpfen, Hartplastikmechanismen oder Klettverschluss an der Innenschale befestigt und sind mit neutraler Seife waschbar.

NASE DEFLEKTOR
Leicht abnehmbarer Nasenschutz, dient dazu, die warme Atemluft nach unten zu leiten, um ein Beschlagen des Visiers zu verhindern.

Umfangsdichtung
Schalendichtung aus verschiedenen Materialien zur Anpassung an das allgemeine Aussehen des Helms, schützt den Umfangsteil der Außenschale.

VORBEREITUNG FÜR INTERCOM
Helm vorbereitet für Intercom-Installation (Intercom NICHT im Lieferumfang enthalten)

Verfügbare Größen CGM Valencia 307A Integralhelm

  • XS (53-54 cm)
  • S (55-56cm)
  • M (57-58 cm)
  • L (59-60 cm)
  • XL (61-62 cm)
  • XXL (63-64 cm)
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4.6 ★★★★★
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Product Reviews
R
Verified Purchase
Ryan
Whiting, US
★★★★★ 5
Works great, do the double drain for best results
My 06 Altima (185k miles) had been burning massive amounts of oil (like 4 quarts every 800 miles) due to a leaking PCV valve hose that took forever for me to narrow down (months). So after getting that under control I figured I needed to decontaminate the poor engine. When using this I idled my car to operating temp (about 8 minutes). Poured the bottle in, idled it for another 15 minutes. Drained the oil (black and thick). Put the plug back in, poured about 2.5qts of new oil in. Idled it for 10 minutes. Drained that (black but much thinner). Took the old filter off. Let both areas drain for 10 minutes. Put the plug back in, put the new filter on and filled with the 4.6qts of new oil my car calls for. Ran for a few minutes (like 2 with a few revs) and then let sit for 10 mins before checking the level. When I checked my dipstick it was so clean I thought I had a leak because I couldn't see it on any of the crosshatch. I ended up having to go by touch to get the reading. This stuff is amazing.
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Reviewed in the United States on November 15, 2025
T
Verified Purchase
T. Lee
Alexandria, US
★★★★★ 5
Worked for me! Definitely recommend!
Used a whole can in my 2009 Civic 1.8L with 150k miles. I can honestly say, this helped remove a lot of sludge out of the engine. The oil came out with a water-like texture and super dark! Before taking out the oil filter, I added new lower cost oil to the engine and let the engine run for about 5 minutes to get that extra flush! You can definitely see all the extra sludge in the new oil! Drained and refilled with new oil and filter. The engine definitely sounded quieter and smoother than before! If you value your car, I would definitely recommend doing this flush on your higher mileage cars every 50k miles or so! Definitely recommend this LiquiMoly product!
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Reviewed in the United States on May 11, 2025
J
Verified Purchase
JJ
Whiting, US
★★★★★ 5
3rd Update! See review... Good stuff and works as advertised...
Update - 3rd oil change/flush. Engine oil draining from engine is waaaay cleaner than my first flush. Probably won't need to do a 4th time for several changes. I added Ceratec at this change and am amazed how much better the engine performs since my initial flush. Less clatter and very smooth idle. (Jeep 4.0 I6) Update- 2nd change and used the flush again. About 7000 miles from first use. The oil was cleaner and less "gunky" as first time but oil was definitely dirtier than normal. Right away noticed off idle throttle response improved. Then on a drive I take regularly with a mountain pass and long downhill I noticed that even tho the jeep downshifted out of OD it took much less throttle to hold 65 up a long grade. On the downhill normally I would see 50-60 mpg max on the digital readout. This time. It went to 99 which to me indicates more vaccum below the throttle plate. My guess is the rings freed up a bit more than the first flush and highway mileage is up to 23+ where I would get 21 before. Nice! Used in 2001 Jeep Grand Cherokee. 140k miles and a ticking lifter (common in the 4.0 - 6 cylinder...). Definitely cleaned sludge (oil filter very heavy!) and oil was dark when draining. Idles smoother, oil stays cleaner longer, slight oil pressure increase and runs cooler. The lifter still ticks but probably a cam lobe issue. Will use it after 7500 miles or 1 year. Will report back after next change.
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Reviewed in the United States on February 22, 2017
J
Verified Purchase
J N Brown
Fort Morgan, US
★★★★★ 5
Tips and tricks
I watched several videos by professionals who used this. Follow instructions. Make sure the engine is warm before you put it in. Make sure you have everything you need. The biggest tip I got that was repeatedly emphasized by the pros was to buy a “cheap” oil in addition to the new oil. After you run the flush drain the oil and flush. Put the cheap oil in and “rinse” the inside of the engine with the cheap oil. Then drain again. Replace the oil and filter with your good stuff. I followed these instructions or suggestions and…. I sat in the truck while the flush was running. It’s a 13 year old truck with 150,000 miles. It was running strong but burning oil and kind of loud. Sounded like it was growling. There were some ticking type noises that made me nervous. As I sat in the truck and let the flush cycle through the engine at idle I could literally hear the flush working. Very slowly it was like someone gave the engine a Xanax and you could hear it getting quieter and calming down. I drained, rinsed with cheap oil only letting the cheap oil run through at idle for another 15 minutes then drained again. The oil flush was clearly important. It didn’t come out as black as the first drain but it looked like old nasty oil. The truck is no longer burning oil. My gas mileage has increased significantly and it is running so quiet and smooth it’s unbelievable. I used a little less of the liquid Molly flush than it called for regarding the flush to oil ratio. I didn’t want to do something too intense to the inside of the engine. But the results were remarkable. Just as advertised after following the instructions. I also added the liquid Molly oil additive to the final oil change to ‘lube’ the inside of the engine. I plan to do another flush in about 10,000 miles. All that to say, yes, you won’t be disappointed as long as you follow instructions and a few tips and tricks. My truck is almost running like a brand new truck and again it’s an old and tired truck. I will use this as part of a high mileage maintenance and perform the flush every 50,000 miles or so. I feel confident it will extend the life of my engine based on the results
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Reviewed in the United States on February 9, 2024
C
Verified Purchase
ChimChim
West Palm Beach, US
★★★★★ 4
Seems to have helped
Bought a used 2020 Jeep Sahara 2 liter turbo charged with 80k miles from a dealership. Dealership had just changed oil the day of purchase. Drove it home 30 miles down interstate and another 20 back roads, it ticked and tapped allot at idle and the dip stick was varnished. I added the flush, let it idle for 10 minutes and drained it. The new oil from the dealership drained out jet black, no light could pass thru it. I changed the oil with Walmart oil and a cheap oil filter and let it idle for 5 minutes to clean out all the engine flush, it drained out clean and clear. I refilled it with Pennzoil Platinum High Mileage oil and a Fram Ultra Synthetic oil filter. It's been a week and the engine is noticeably quieter and smoother since using this product. If nothing else it cleaned allot of carbon from inside of my engine.
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Reviewed in the United States on September 25, 2025

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