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KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Arteon 3H mit DDC

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V2 passend für Arteon 3H mit DDCKW V2 INOX Fr Fahrzeuge mit: ohne elektrischer Dmpferregelung Tieferlegung VA HA (mm) 25 50 25 50 Nur fr Fahrzeuge mit Klemmdurchmesser VA 55mm Fr mehr Stabilitt oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendmpfung. Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprften Verstellbereich wnschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen inox line die ideale Fahrwerklsung. Neben der

KW V2 INOX

Für Fahrzeuge mit:

-ohne elektrischer Dämpferregelung

-Tieferlegung VA / HA (mm)    25-50 / 25-50

-Nur für Fahrzeuge mit Klemmdurchmesser VA Ø55mm

 

Für mehr Stabilität oder Fahrkomfort. Mit einstellbarer Zugstufendämpfung.
Sportliche Autofahrer, die mehr als nur eine herausragende Optik durch eine stufenlose Tieferlegung im geprüften Verstellbereich wünschen, finden in dem KW V2 Gewindefahrwerk in der KW typischen „inox-line“ die ideale Fahrwerklösung. Neben der hochwertigen Verarbeitung, dem Einsatz von rostfreien Edelstahl-Federbeinen, korrosionsbeständiger Komponenten und der überzeugenden Langlebigkeit überzeugt das KW V2 durch die Möglichkeit, das Dämpfersetup zusätzlich auf die eigenen Anforderungen mit der in 16 Klicks einstellbaren Zugstufe anzupassen.

Mehr Komfort oder mehr Sport - Sie entscheiden
Wie bei allen KW Gewindefahrwerken entwickeln die Ingenieure von KW in umfangreichen Testzyklen auf der Nürburgring Nordschleife und in unserem Testzentrum auf dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung. So erleben Sie mit einem KW Gewindefahrwerk Ihren Wagen direkter und dynamischer. Beim KW V2 können Sie dazu als versierter Sportfahrer durch die individuell einstellbare Zugstufenabstimmung selbst Einfluss auf das Handling und den Komfort nehmen. Durch die 16 exakten Klicks können Sie die KW Dämpfer straffer oder komfortabler abstimmen, ohne dabei das Bodenventil der Druckstufe zu beeinflussen.

Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt. Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise die freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilhersteller für beispielsweise größere Felgen, können Sie mit dem KW V2 mit der einstellbaren Zugstufe das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihre neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander anpassen.


KW Qualität - Ihre Zufriedenheit ist unser Ansporn
Bei der Fertigung in unserem Stammsitz in Fichtenberg werden die KW Gewindefahrwerke Variante 2 "inox-line" schon beim Produktionsprozess ausgiebigen Tests unterzogen, um unseren Qualitätsstandards gerecht zu werden. Dabei wird jeder einzelne Dämpfer und jedes Fahrwerk ausgiebig überprüft. So ist es für uns als deutscher Hersteller eine Selbstverständlichkeit auf unsere, die Anforderungen der Ertausrüsterindustrie übertreffenden Gewindefahrwerke und über 4.600 Anwendungen umfassendes Fahrwerkprogramm beim Einbau durch einen unserer KW Fachhandelspartner eine Garantie bis zu 5 Jahren zu gewährleisten.

Schließlich sind unter allen Witterungsbedingungen die KW Gewindefederbeine zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer. Die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche Trapezgewinde und den Polyamid-Gewindering ist beim KW V2 ebenfalls auf einen langjährigen Einsatz ausgelegt. Bei einem Salzsprühnebelversuch entstand an den KW Gewindefederbeinen keine Oxidation. So wird auch nach Jahren das Einstellen der stufenlosen Tieferlegung nicht beeinträchtigt.

- in der Zugstufe in 16 exakten Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- einbaufertige Komplettlösung
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- komplette Dokumentation für einfache Anwendung


Setup - Einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks.
Die weltweit von Autoenthusiasten geschätzte fahrzeugspezifische KW Dämpferabstimmung können Sie beim KW V2 mit 16 Klicks weiter abstimmen. Durch die Zugstufenverstellung berücksichtigen Sie etwa die fahrdynamischen Änderungen, die sich durch einen Wechsel des Komplettradsatzes oder die Montage von Winterrädern ergeben. Je nach eigenem Anspruch lässt sich die Dämpferkennlinie des witterungsbeständigen KW V2 Gewindefahrwerkes straffer oder komfortabler einstellen. Das Fahrwerk eignet sich für alle sportlichen Fahrer, die mehr als eine stufenlose Tieferlegung für ihren Fahrspaß wünschen.


Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt werden. Elektroniksatz zur Stillegung ist im Lieferumfang enthalten.

Technische Informationen:

- Marke : KW

- Artikelnummer : 152800DD

- Edelstahltechnik inox-line
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung
- in der Zugstufe in 16 Klicks einstellbare Dämpfungstechnik
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine , DDC Stilllegungssatz
- Achslast VA/HA (kg) -1200 / -1220
Zulassung : Teilegutachten (§19.3)


Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen



Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TDI 4motion Schrägheck Diesel 140 KW 1968 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TDI 4motion Schrägheck Diesel 147 KW 1968 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TDI 4motion Schrägheck Diesel 176 KW 1968 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TSi 4motion Schrägheck Benzin 200 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TSI 4motion Schrägheck Benzin 206 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- 2.0 TSI 4motion Schrägheck Benzin 224 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON (3H, 3H7) 04/2017- TSI R Schrägheck Benzin 235 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 09/2020- 2.0 TDI 4motion Kombi Diesel 140 KW 1968 ccm 4 Allrad
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 09/2020- 2.0 TDI 4motion Kombi Diesel 147 KW 1968 ccm 4 Allrad
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 09/2020- 2.0 TSi 4motion Kombi Benzin 200 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 09/2020- 2.0 TSI 4motion Kombi Benzin 206 KW 1984 ccm 4 Allrad
VW ARTEON SHOOTING BRAKE (3H9) 09/2020- TSI R Kombi Benzin 235 KW 1984 ccm 4 Allrad

 

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4.1 ★★★★★
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Product Reviews
J
Verified Purchase
Joe S
Dallas, US
★★★★★ 4
ITS GOOD OIL
Size: 5 Quarts
OVERALL NOT BAD BUT USING IT TO SEASON A CAST IRON WILL CREATE A BIT TOO DARK OF A SHEEN. WISH THE MANUFACTURER MENTIONED THAT
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Reviewed in the United States on April 8, 2025
P
Verified Purchase
patricia
Dallas, US
★★★★★ 5
buenos
Size: 5 Quarts
Siempre compro de este aceite y es buenisimo me gusta
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Reviewed in the United States on May 5, 2026
E
Verified Purchase
E. K. Byham
San Leandro, US
★★★★★ 5
An essential work in putting American history in perspective
Format: Hardcover
This is a great book. It is not a book for everyone, however. If you don't know the difference between the Pilgrims and the Puritans, and I don't mean just when they arrived, try something simpler. It is a fascinating read if you already have some knowledge. For example, had I not been familiar with Hudson River geography and history, I'm not sure I would have been able to follow Bailyn's account of New Netherland. Naturally, as in any history, the most interesting stories are those you haven't heard before. For me, that was the information about New Sweden; I even read that section first. What makes Bailyn's book great, however, is his ability to make one see material one already knows a great deal about in new ways. Although he never addressed this question per se, he helped me answer a question that has been on my mind for at least fifteen years, and on which I've done considerable research - why did the Puritans, who arrived in 1630 as staunch Presbyterians, deriding their Separatist/Congregationalist Pilgrim neighbors, declare themselves Congregationalists in 1648 in the Cambridge Platform? (In part, the answer Bailyn helped me surmise is simply that when two or three Puritans gathered together, they had at least four different theological positions. It was hard enough to reconcile them in a single congregation; a presbytery would have been impossible.) The book also caused me to reassess my whole viewpoint on early Connecticut, and I certainly came to appreciate the importance of John Winthrop, Jr. beyond his role there. It is amazing too that Bailyn covers such a wide range of issues while devoting relatively few pages to each. The review in The New York Times Book Review, at least as I recall it, was wrong. While that reviewer praised the Virginia, Maryland and New Sweden/New Netherland portions, the New England portion (about 40% of the book) was dismissed as being only of interest to genealogists. While it is true that the earlier sections were more reflective of the book's subtitle, "The Conflict of Civilizations," the New England section would be of interest to a rather small portion of the genealogical community. (For example, I learned nothing new about my only ancestor discussed in the book, William Vassall.) I doubt if that reviewer has ever seen an on-line genealogy, which frequently contain claims such as that so and so was born in 1585 in the United States. As I have already said, the New England section, like the rest of the book, does a marvelous job of putting information in perspective; something that anyone interested in history needs to do.
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Reviewed in the United States on July 10, 2013
L
Verified Purchase
LPThomas
Pawtucket, US
★★★★★ 4
Interesting and important book
Format: Hardcover
This book looks at the motivations and demographics of the first wave of English immigrants to flee to what was to become the USA. Interestingly written, it explores the educations, positions of and the relationships of the earliest settlers to our east coast. I read it while researching our Family Tree and finding the people connected before coming, and for generations after. The endless Indian wars were a revelation, as was the tale of the oppressed becoming the oppressors as Quaker families fled Massachusetts for New Netherlands.
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Reviewed in the United States on March 9, 2013
R
Verified Purchase
RobCargill
Port Orchard, US
★★★★★ 5
The Barbarous Years: The Peopling of British North America: The Conflict of... Bernard Bailyn
Format: Hardcover
A remarkable book!!! I have never read such a comprehensive book on early United States history that contained so much information I had never read before. How the status of "indentured servant" existed alongside the origins of slavery in Virginia and Maryland (along the Chesapeake Bay) was both remarkable and horrible. That a white man (typically, landowner) could have a child with a (black) slave who would become a free person at adulthood (earliest laws) created problems (they needed the "help"), so this law of the 1650s-1660s was changed! And if a white (free) woman had a child with a (black) slave, the resulting child would remain a slave! Matrilineal or patrilineal human rights, that is the question. Indentured servant, but with no expiration date. I had never before read how people in this country were real "pioneers" in the creation of slavery - at least with slavery of humans captured from the continent of Africa! It seems that whatever voices of "Christian" decency there might have been at the time - church based values or ones simply based in the hearts of people living here - they were drowned out by commercial interests or those who simply couldn't be bothered by such concerns. I hope you read this book and recommend it to your friends! Sincerely, Bob Cargill, Minneapolis
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Reviewed in the United States on April 19, 2013

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