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KW Gewindefahrwerk INOX V4 Clubsport passend für BMW M3 / M4 (F80/F82)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V4 Clubsport passend für BMW M3 / M4 (F80/F82)KW GEWINDEFAHRWERK V4 CLUBSPORT INKL. STTZLAGER Tieferlegung VA: 20 40mm HA: 20 40mm Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Strae berzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke. Die KW Clubsport Gewindefahrwerke berzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High End Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrsterkomponenten und Gutachten. Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehr, um bei Trackdays,

KW GEWINDEFAHRWERK V4 CLUBSPORT INKL. STÜTZLAGER

Tieferlegung VA: 20-40mm / HA: 20-40mm

 

Durch einen kompromisslosen Technologietransfer vom Rennsport auf die Straße überzeugen die KW Clubsport Gewindefahrwerke.
Die KW Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre kompromisslose Kombination von High-End-Rennsporttechnologie mit wartungsfreien KW Erstausrüsterkomponenten und Gutachten.
Dadurch erhalten Sie das ideale Zubehör, um bei Trackdays, Sportfahrerlehrgängen, Touristenfahrten auf Grand-Prix-Kursen und auf der Nürburgring Nordschleife das volle Potential Ihres Sportwagens ausschöpfen zu können.


Entwickelt für die härteste Rennstrecke der Welt: Die Nürburgring Nordschleife
Bereits in ihrer Grundabstimmung sind die KW Clubsport Gewindefahrwerke auf die unterschiedlichen Streckenbeläge, Steilkurven, Sprunghügel und Schikanen der 20,8 Kilometer langen Nürburgring Nordschleife abgestimmt. Schließlich sind wir als einer der erfolgreichsten Fahrwerkhersteller und Ausrüster im Motorsport auf der Nordschleife zu Hause.
Allein in der VLN-Langstreckenmeisterschaft rüsten wir über 70 Rennteams aus und konnten als Fahrwerkhersteller innerhalb von zehn Jahren sechs Gesamtsiege beim ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring unterstützen. Auch der Gewinner der ADAC GT Masters 2011 vertraut auf unser Rennsport-Knowhow, von dem die KW Clubsport Gewindefahrwerke profitieren.
Das perfekt auf die Nordschleife abgestimmte Grundsetup der KW V3 Clubsport und KW V4 Clubsport mit separatem Ausgleichsbehälter erlaubt Ihnen durch die vielzähligen Einstellmöglichkeiten Ihren Sportwagen auf das gewünschte Sportreifensetup noch individueller abzustimmen.


KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk

Das in zahlreichen Test- und Messfahrten auf der Nordschleife und dem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand entwickelte, fahrzeugspezifische Grundsetup des KW V4 Clubsport können Sie mit der Klickverstellung weiter für Ihre Radlasten, Fahrzeuggewicht und der geänderten Karosseriesteifigkeit etwa durch einen verschraubten Käfig, eingeschweißter Sicherheitszelle oder Domstreben anpassen. Ähnlich wie bei den im internationalen Motorsport verwendeten KW Competition Rennsportfahrwerken erlaubt es das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk die Druckstufe getrennt im Lowspeed- und Highspeed-Bereich feinabzustimmen. Die Klickverstellung der patentierten KW Zweiventilsteuerung erfolgt direkt am Ausgleichsbehälter.

Per Hand können Sie am lilafarbenen Einstellrädchen die Lowspeed-Druckstufe mit sechs exakten Klicks variieren. Über das darunter befindliche goldfarbene Einstellrädchen haben Sie mit 14 exakten Klicks den individuellen Einfluss die Highspeed-Druckstufe des empfohlenen Grundsetups für Ihren Trackday zu ändern. Davon unabhängig stehen Ihnen noch 16 Klicks zur Verfügung, um spürbar die Zugstufenabstimmung vorzunehmen. Wollen Sie das mit Gutachten erhältliche KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk eventuell für Ihre Anreise zur Nordschleife oder anderen Rennstrecke für die Fahrt auf der Autobahn komfortabler abstimmen, reduzieren Sie einfach die Zugkräfte über die Zugstufendämpfung.

- mit 16 exakten Klicks in der Zugstufe frei einstellbare Dämpfungstechnik
- einstellbare Druckstufe mit 6 Klicks im Lowspeed-Bereich und 14 exakte Klicks im Highspeed-Bereich
- stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung bei technisch sinnvollen Anwendungen mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich


Setup: Einsatzbereich und Dämpferabstimmung

Die KW V4 Clubsport Gewindefahrwerke überzeugen durch ihre fahrzeugspezifische Abstimmung für Trackday-Veranstaltungen auf der Nürburgring Nordschleife, sowie durch die Möglichkeit, diese Fahrwerke schnell auch auf andere Rennstrecken und auf individuelle Performance-Sportwagen weiter abzustimmen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer : 397202AN
- Edelstahltechnik inox-line
- Druckstufendämpfung 6-fach im Lowspeed und 14-fach im Highspeed
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA incl. Stützlager + HA Gewindefederbeine
- Achslast VA/HA (kg)  -990 / -1170
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Passend für:

Hersteller
Modell
Ausführung
Karosserie
Kraftstoff
Performance
Hubraum
Zylinder
Antrieb
BMW 3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 M3 Stufenheck Benzin 317 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 M3 Competition Stufenheck Benzin 331 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 3er (F30, F80) 3-HY, 3L, M3, M3 GTS 03/2011-10/2018 M3 CS Stufenheck Benzin 338 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013- M4 Coupe Benzin 317 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013- M4 Competition Coupe Benzin 331 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013- M4 CS Coupe Benzin 338 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb
BMW 4er Coupe (F32, F82) 3C, M3, M3 GTS 07/2013- M4 GTS Coupe Benzin 368 KW 2979 ccm 6 Heckantrieb

 

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Product Reviews
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Verified Purchase
David Escobar
Grantham, US
★★★★★ 1
Nothing new
Format: Audiobook
There nothing new in this book you will defiantly find this content in any leadership book
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Reviewed in the United States on November 16, 2019
F
Verified Purchase
Filipe Fernandes
Belleville, US
★★★★★ 5
Great book
Format: Paperback
Love the fact you put examples in python and javascript. Great book.
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Reviewed in the United States on June 10, 2025
E
Verified Purchase
Eddwin Paz
Cuba, US
★★★★★ 5
proper documentation from langchain
Format: Paperback
Liked the book. But Still missing Human in the loop.
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Reviewed in the United States on April 19, 2025
B
Verified Purchase
B. Black
Belleville, US
★★★★★ 3
Already outdated
Format: Paperback
Concepts are sound but the code in this book is already obsolete
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Reviewed in the United States on August 5, 2025
J
Joe Faith
Louisville, US
★★★★★ 5
Unlocking Practical AI: A Developer’s Guide to Building with LLMs and LangChain
Format: Paperback
If you're a developer eager to move beyond LLM experimentation and build robust, context-aware AI applications, this book offers both inspiration and practical guidance. The authors open with a clear passion for the transformative potential of large language models (LLMs) and LangChain, framing these technologies as not just enhancements to the developer’s toolkit, but as gateways to new kinds of “thing-building” superpowers. This sense of possibility is grounded in step-by-step instruction, making the book approachable for those with Python or JavaScript backgrounds who may be new to the world of production-grade AI agents. What stands out is the book’s careful scaffolding: starting with foundational concepts like prompt-based programming and progressing to advanced capabilities such as retrieval-augmented generation, agent planning, and tool integration. Each stage is contextualized with real-world use cases, like customizing chatbots to interact with your own documents, personalizing user experiences through memory, and deploying to production with reliability and security in mind. The focus on chain-of-thought reasoning and LangGraph’s agent architecture demonstrates the authors’ awareness of the current state of AI, where context and planning are just as important as raw language ability.
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Reviewed in the United States on July 17, 2025

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