Aktivwäsche "Aw" Aktiv-Shampoo

Aktivwäsche "Aw" Aktiv-ShampooAktivwsche Aw arbeitet in der Anlage, in der Lanze und im Eimer Was ist die Koch Chemie Aktivwsche Aw? Ein flssiges Aktiv Shampoo Konzentrat aus Unna, das mit anionischen und nichtionischen Tensiden Verkehrsfilm, Pollen und Salz vom Lack lst. Phosphat und NTA frei, VDA Klasse A zertifiziert, freigegeben fr biologische Brauchwasseraufbereitung. Nicht geeignet als Pflege Shampoo fr frische Keramik Versiegelungen oder fr die Wsche auf privatem Grund.

Aktivwäsche Aw arbeitet in der Anlage, in der Lanze und im Eimer

Was ist die Koch-Chemie Aktivwäsche Aw? Ein flüssiges Aktiv-Shampoo-Konzentrat aus Unna, das mit anionischen und nichtionischen Tensiden Verkehrsfilm, Pollen und Salz vom Lack löst. Phosphat- und NTA-frei, VDA-Klasse-A-zertifiziert, freigegeben für biologische Brauchwasseraufbereitung. Nicht geeignet als Pflege-Shampoo für frische Keramik-Versiegelungen oder für die Wäsche auf privatem Grund.

Koch-Chemie Aktivwäsche Aw ist ein konzentriertes Aktiv-Shampoo von Koch-Chemie aus Unna, das in Portalwaschanlagen, Waschstraßen und in der Handwäsche aus demselben Kanister läuft. Die Kombination aus anionischen und nichtionischen Tensiden mit rückfettenden Komponenten löst Straßenfilm gründlich, ohne Gummi und Kunststoff auszutrocknen. pH 7,5, nahezu neutral mit leicht alkalischem Kick. VDA Klasse A. Phosphat- und NTA-frei. Geeignet für biologische Brauchwasseraufbereitung.

• Ein Konzentrat für drei Workflows. Portalwaschanlage mit 3 bis 7 Millilitern pro PKW über die Dosierpumpe, Schaumlanze mit 1:10 bis 1:30 im Vorratsbehälter, Hand-Eimer mit 50 Millilitern auf 10 Liter Wasser. Ein Kanister deckt damit drei völlig verschiedene Detailing-Welten ab — Werkstatt, Waschstraße, Garagen-Sonntag aus dem selben Gebinde.
• VDA Klasse A heißt: keine Materialschäden. Die strengste Verträglichkeits-Zertifizierung der deutschen Automobilindustrie. Eloxierte Aluminium-Zierleisten, Klarlack, Polycarbonat-Scheinwerfer und Klavierlack-Plastik werden bei korrekter Anwendung nicht angegriffen oder ausgeblichen. Für Waschanlagen-Betreiber bedeutet das Haftungsschutz gegenüber Kunden mit OEM-empfindlichen Felgen oder neuwertigen Black-Panel-Flächen.
• Wirtschaftlich, wenn du in Gebinden denkst. Ein 11-kg-Kanister liefert über 200 Hand-Eimer-Wäschen oder mehr als 2.000 Anlagen-Durchläufe à 5 Milliliter. Der 21-kg-Hobbock rechnet sich für Aufbereiter ab dem ersten Quartal, der 210-kg-Container für Anlagen-Betreiber mit Tagesdurchsatz im dreistelligen Bereich. Phosphat- und NTA-frei heißt zusätzlich: voll kompatibel mit biologischen Brauchwasser-Kreisläufen.

Praxistipp von Detailing1: Aus unserer Praxis sehen wir die Aktivwäsche Aw oft falsch dosiert. Wer überdosiert, bekommt einen klebrigen Trockenrückstand auf dem Lack, keinen besseren Glanz. 50 Milliliter auf 10 Liter Wasser sind die Marke, an der die Mizellen-Bildung sauber abläuft: Tensid-Moleküle bilden bei dieser Konzentration kleine Schaumkugeln, die Schmutz einkapseln und beim Spülen mitnehmen. Lauwarmes Wasser statt kaltem beschleunigt die Tensid-Arbeit, ohne dass die Trockenzeit kippt. Mehr ist kontraproduktiv, weniger reicht nicht.

50 Milliliter auf 10 Liter Wasser. Dann arbeitet Aw.

Die Aktivwäsche Aw läuft mit drei klaren Dosierungen, und welche du brauchst, entscheidet der Workflow, nicht der Geschmack. In der Portalwaschanlage gehen 3 bis 7 Milliliter pro PKW direkt über die Dosierpumpe ins Wasserkonzentrat. In der Schaumlanze rührst du das Konzentrat im Vorratsbehälter auf 1:10 bis 1:30 ein. Im Hand-Eimer reichen 50 Milliliter auf 10 Liter Wasser — das ist die Verdünnung 1:200, die Koch-Chemie auf jedem Produktdatenblatt zur Aktivwäsche nennt.

Vor dem ersten Eimer schiebst du das Auto in den Schatten und lässt es abkühlen. Aw trocknet auf heißem Lack innerhalb weniger Sekunden ein, und der Trockenrückstand ist anschließend schwer abzuspülen. Loser Grobschmutz kommt vorher mit dem Hochdruckreiniger runter — Sand und Bremsstaub haben im Waschhandschuh nichts zu suchen. Dann zwei Wascheimer mit Grit Guard nebeneinander, einer für die Shampoo-Lösung, einer mit Klarwasser zum Auswaschen des Handschuhs.

Gewaschen wird von oben nach unten, abschnittsweise. Dach zuerst, Schweller zuletzt. Nach jedem Panel den Handschuh im Klarwasser-Eimer ausdrücken, erst dann wieder Shampoo aufnehmen. Wichtig: nicht das ganze Auto einseifen — Panel-für-Panel arbeiten und sofort mit klarem Wasser ablaufen lassen. Aw ist schnell, aber wenn der Schaum antrocknet, fängst du das halbe Panel von vorne an.

Zum Trocknen ein dickes Mikrofaser-Tuch im Bereich 950 g/m² oder der Laubbläser. Beides verhindert die Kalkrückstände, die nach einer halben Stunde sichtbar werden, wenn Wassertropfen ablaufen und verdunsten. Wer das Auto zusätzlich auffrischen will, ergänzt Aw mit einem zweiten Reinigungs-Workflow aus der Shampoo-Kategorie — Pre-Wash, Snow Foam oder Quick Detailer, je nachdem was das Fahrzeug braucht. Aw ist die Basis, nicht der Abschluss.

Wer mit der Schaumlanze arbeitet, mischt Aw vorab in den Vorratsbehälter ein. Die genaue Verdünnung hängt vom Schaumstoffeinsatz und vom Wasserdruck ab — wir starten mit 1:20 und passen nach dem ersten Auftrag an. Zu dünn heißt: kein flächendeckender Schaum, der lange genug haftet. Zu dick heißt: das Konzentrat tropft als sirupartiger Film ab und zieht später Streifen. Sichtbarer Indikator: der Schaum soll Lack- und Glasflächen rund 60 bis 90 Sekunden bedeckt halten, dann mit dem Hochdruckreiniger top-down abnehmen.

Aw greift Coatings an. Im Hof bleibt es im Kanister.

Die Aktivwäsche Aw ist mit pH 7,5 fast neutral, hat aber einen leicht alkalischen Kick — das ist gewünscht, wenn der Lack vor dem Polieren oder Versiegeln puristisch sauber sein soll. Genau dieser Kick greift aber auch bestehende Coatings, Wachsschichten und SiO2-Versiegelungen über die Zeit an. Wer eine frische Keramik-Beschichtung pflegen statt entfernen will, greift zur Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms mit pH 5,5 sauer-mild oder zum Glanzwachsshampoo Gw mit Wachsanteilen. Aw ist das Werkzeug zum Reinigen, nicht zum Konservieren.

Die zweite Grenze ist die Trockenzeit. Internationale Detailer beschreiben Aw als „schwierig, das ganze Auto fertig zu waschen, bevor das Konzentrat auf dem Lack antrocknet". Das stimmt: bei direkter Sonne, heißem Blech oder Außentemperaturen über 25 °C verliert Aw die Reserven. Schatten, kühles Blech und abschnittsweises Arbeiten sind keine Empfehlung, sondern Pflicht. Wer das nicht einhält, holt sich Schlieren und im Extremfall punktuelle Anätzungen an horizontalen Flächen.

Die dritte Grenze ist juristisch: Auch wenn Aw phosphat- und NTA-frei ist und biologische Brauchwasseraufbereitung unterstützt, ist die Auto-Wäsche mit Shampoo auf privatem Grund nach Wasserhaushaltsgesetz verboten. Das Problem sind nicht die Tenside, sondern Öl, Bremsabrieb und Teerreste, die mit dem Spülwasser ins Grundwasser laufen würden. Erlaubt ist Aw deshalb nur an SB-Waschplätzen mit Ölabscheider oder in Waschanlagen mit Brauchwasser-Kreislauf. Bußgelder erreichen je nach Bundesland fünfstellige Beträge.

Wenn du eine aktive Keramik-Versiegelung pflegen willst, greif zu einem milden Pflege-Shampoo aus der Koch-Chemie-Linie. Wenn du gewerblich oder im SB-Box waschen kannst, ist Aw das richtige Werkzeug. Wenn du privat in der Einfahrt stehst, ist Aw juristisch das falsche Produkt — kein Vorwurf, sondern der gesetzliche Rahmen, den du kennen solltest, bevor du den Kanister anbrichst.

Aw ist Konzentrat für Aufbereiter und Anlagen-Betreiber.

Die Aktivwäsche Aw ist gebaut für drei Anwender-Typen. Gewerbliche Aufbereiter, die zwischen Polierständen und Versiegelungs-Arbeiten eine zuverlässige Lack-Vorreinigung brauchen, ohne dass die Coating-Schicht des nächsten Wochen-Auftrags angegriffen wird. Waschanlagen-Betreiber und Fuhrpark-Manager, die mit Cent-Beträgen pro Fahrzeug kalkulieren müssen und gleichzeitig VDA Klasse A wollen. Und Hobby-Pros mit Werkstatt-Charakter, die im SB-Waschplatz oder mit eigener Hebebühne arbeiten und ein Konzentrat mehrjährig durchhalten wollen.

Weniger geeignet ist Aw für den klassischen Sonntags-Wäscher in der Einfahrt — sowohl praktisch (Trockenzeit zu kurz, ohne Schatten unkontrollierbar) als auch rechtlich (Wasserhaushaltsgesetz). Wer privat in der Einfahrt waschen darf, weil die kommunale Satzung das in seinem Wohngebiet erlaubt, prüft die örtlichen Vorgaben — die sind nicht einheitlich, sondern je Bundesland und Gemeinde unterschiedlich. Im Zweifel die Wäsche an einen SB-Platz verlegen.

Der 11-kg-Kanister ist der Einstieg für gewerbliche Aufbereiter mit einem Standort. Bei einer wöchentlichen Hand-Wäsche eines einzelnen Fahrzeugs hält das Gebinde rund vier Jahre — praktisch heißt das: das Konzentrat wird selten leer, sondern altert eher. Der 21-kg-Hobbock rechnet sich ab dem zweiten Aufbereitungs-Standort oder bei höherer Auslastung. Der 210-kg-Container ist die Anlagen-Größe für Waschstraßen mit Tagesdurchsatz im dreistelligen Bereich.

Aw ist kein Wow-Glanz-Shampoo. Es ist das Werkzeug, das den Lack auf den Punkt für die nächste Schicht vorbereitet — egal ob das eine Coating, ein Heißwachs oder einfach saubere Trockenheit ist. Wer Aw nutzt und danach nichts mehr aufträgt, lässt Performance auf der Strecke. Das ist Profi-Logik: erst gründlich rein, dann gezielt drauf. Aw übernimmt den schmutzigen Teil der Wäsche zuverlässig, der Rest hängt am Workflow danach.