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Description
Internal Battery BackupBatera de respaldo interna Nota: solo para unidades EFIS de la serie D10 D100; no funciona con EMS D10 D120 Es sorprendente la cantidad de aeronaves que sufren cortes de energa. Los sistemas redundantes que solucionan este problema suelen ser costosos, complejos y pesados. Una forma de seguir volando de manera segura sin agregar mucho peso, complejidad o costo es simplemente agregar una batera de respaldo interna disponible opcionalmente al EFIS o
Batería de respaldo interna
Nota: solo para unidades EFIS de la serie D10/D100; no funciona con EMS-D10/D120
Es sorprendente la cantidad de aeronaves que sufren cortes de energía. Los sistemas redundantes que solucionan este problema suelen ser costosos, complejos y pesados. Una forma de seguir volando de manera segura sin agregar mucho peso, complejidad o costo es simplemente agregar una batería de respaldo interna disponible opcionalmente al EFIS o FlightDEK. Esta batería se hará cargo automáticamente de la alimentación del instrumento en caso de que falle la alimentación principal, lo que permitirá continuar el vuelo hasta que pueda llegar de manera segura al siguiente aeropuerto.
La batería y el circuito de carga están convenientemente alojados dentro del EFIS y cargan automáticamente esa batería cada vez que se aplica energía externa. Una puerta independiente, a la que el usuario puede acceder, en la caja del instrumento facilita la instalación y extracción de la batería en cualquier momento.
Cómo funciona: Cada vez que el EFIS pierde su alimentación principal, se publica instantáneamente un mensaje en la pantalla para alertar al piloto de que el instrumento se apagará en 30 segundos a menos que se tomen medidas adicionales. Con solo presionar cualquier botón del instrumento, continúa funcionando con energía de la batería.
Los cortes de energía ocurren realmente: Más de un piloto nos ha llamado para agradecernos esta función que salva vidas. Si bien a menudo pensamos que nunca nos sucederá, las estadísticas sugieren lo contrario. Dynon recomienda que los fabricantes implementen algún tipo de respaldo que permita un vuelo seguro continuo independientemente de si la aeronave sufre un corte de energía o si falla el instrumento en sí.
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