Race Ready CRG KT4 + Rotax 125 Max DD2

Race Ready CRG KT4 + Rotax 125 Max DD2CRG KT4 DD2 30 mm G MG Hybrid CRG KT4 DD2 30 mm G MG Hybrid r ett hgpresterande racingchassi utvecklat fr frare inom direct drive och shifterklasser som sker optimal balans mellan grepp, stabilitet och krknsla. Chassit r tillverkat av 30 mm och 32 mm rr i krommolybdenstl och knnetecknas av sin speciella geometri runt tankens centrala omrde. Konstruktionen ger ett mycket bra sidogrepp och placerar sig perfekt mellan ett traditionellt 30 mm och 32 mm

CRG KT4 DD2 30 mm G-MG Hybrid

CRG KT4 DD2 30 mm G-MG Hybrid är ett högpresterande racingchassi utvecklat för förare inom direct drive- och shifterklasser som söker optimal balans mellan grepp, stabilitet och körkänsla.

Chassit är tillverkat av 30 mm och 32 mm rör i krommolybdenstål och kännetecknas av sin speciella geometri runt tankens centrala område. Konstruktionen ger ett mycket bra sidogrepp och placerar sig perfekt mellan ett traditionellt 30 mm- och 32 mm-chassi.

KT4 DD2 Hybrid erbjuder en mycket förutsägbar och följsam känsla bakom ratten, särskilt på hala banor och underlag med låg gummering där mekaniskt grepp är avgörande.

Modellen är utrustad med komponenter i toppklass, inklusive magnesiumfälgar och magnesiumnav, VEN 11 bromssystem samt de nya 507/509 kåporna för förbättrad aerodynamik och modern design.

• Homologering: 002/CH/17
• Rördiameter: 30/32 mm
• Hjulbas: 1050 mm
• Bakbredd: 650 mm
• Frambredd: 738 mm
• Bakaxel: 50 mm
• Bromssystem: Hydrauliskt Ven 13 DD / VEN 11
• Bromsskiva: Flytande
• Tankvolym: 8,5 liter
• Ratt: Black Orange Ø340
• Baknav: Magnesium
• Säte: Resin
• Fälgar: 132/212 Magnesium

Rotax 125 Max DD2

Motorn för alla mellan 18-100+

Det som utmärker Rotax DD2 från övriga gokartmotorer är avsaknaden av kedja och de smidiga paddelväxlarna du monterar på ratten.

Tätare Racing

Efter 15 år så kom den stora uppdateringen av Rotax Max motorerna, EVO.

De nya har dock samma vevhus och cylinder som tidigare men Rotax har lagt till färg på vevhus och topplock för att få en mer modern look. Prestandan är densamma, men mycket jämnare än tidigare. Motorn presterar på topp direkt från fabrik. 

Tack vare EVO uppdateringen fick motorn en fantastisk gasrespons och man har lyckats eliminera tidigare problem med misständningar och spikningar.

Förgasare

Den nya förgasaren märkt "XS" ger betydligt bättre gaspådrag ut ur kurvorna. Den är lätt att ställa in, och kräver mycket mindre fibbel med munstycken osv. 

Elektronik box

Specifik box för DD2 med optimerad tändkurva för motorn.

Elektronisk Styrd Avgasventil

Avgasventilen styrs av elektronikboxen, och öppnar med hjälp av vakum. Alltså kräver den ingen manuell justering av chaufför och mekaniker.

Batterihållare

med integrerad och kombinerad switch ( OFF / ON / START ) - mindre komplex installation vid chassit och lätt att använda.

Avgassystem

med delad slutljuddämpare och avgassystem, minskat buller och förbättrad hållbarhet. Även lägre vikt.