paar miche deva rd 52 tubeless ready wielen center lock zwart
SKU: 60104926867

paar miche deva rd 52 tubeless ready wielen center lock zwart

Sale price$1304.96 Regular price$1449.95
Save 10%

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Jul 9 - Jul 14

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

paar miche deva rd 52 tubeless ready wielen center lock zwartDe MICHE DEVA RD 52 wielset belichaamt het Italiaanse vakmanschap op het gebied van wegprestaties. Deze hoogwaardige carbonwielset is ontwikkeld na jarenlang aerodynamisch onderzoek en windtunneltests, en is ontworpen om te voldoen aan de eisen van wielrenners die op zoek zijn naar maximale efficintie, precisie en soepelheid. Dankzij een ontwerp dat is geoptimaliseerd met behulp van CFD technologie en een in de windtunnel uitgewerkt profiel, is het

De MICHE DEVA RD 52-wielset belichaamt het Italiaanse vakmanschap op het gebied van wegprestaties. Deze hoogwaardige carbonwielset is ontwikkeld na jarenlang aerodynamisch onderzoek en windtunneltests, en is ontworpen om te voldoen aan de eisen van wielrenners die op zoek zijn naar maximale efficiëntie, precisie en soepelheid. Dankzij een ontwerp dat is geoptimaliseerd met behulp van CFD-technologie en een in de windtunnel uitgewerkt profiel, is het wielpaar erop gericht de luchtweerstand te verminderen en tegelijkertijd de stabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren.

De structuur van de MICHE DEVA RD 52-wielset is gebaseerd op een T700 / T800 / T1000 UD-carbon velg in combinatie met een profiel van 52 mm. Deze combinatie zorgt voor een uitstekende balans tussen stijfheid, lichtheid en rijcomfort. Het interne kanaal van 23 mm, dat Tubeless Ready -compatibel is, zorgt voor een betere stabiliteit van de band en een geoptimaliseerde prestatie op snelle en heuvelachtige wegen.

Een van de belangrijkste troeven van dit model is de integratie van Vonoa®-carbon spaken . Hun aerodynamische profiel van 4x1 mm vermindert turbulentie en verbetert tegelijkertijd de zijdelingse stijfheid van het wiel. De specifieke configuratie met 21 spaken draagt bij aan een lager roterend gewicht en zorgt voor krachtigere acceleraties en een uitstekende rijprecisie.

De CNC-gefreesde naven van AL 7075 T6-aluminium zijn geoptimaliseerd om de krachtoverbrenging te maximaliseren. In combinatie met de CeramicSpeed® 2RS-keramische lagers zorgen ze voor een opmerkelijke soepelheid en een uitstekende duurzaamheid op lange termijn. Het RES 30 Rapid Engagement System verbetert de reactiesnelheid bij versnellingen en tempowisselingen.

DeMICHE DEVA RD 52- wielen zijn ontworpen voor zowel wedstrijden als lange, snelle ritten en combineren aerodynamica, stijfheid en een laag gewicht om een bijzonder efficiënt dynamisch rijgedrag te bieden. De ontwikkeling ervan in samenwerking methet World Tour-team Groupama-FDJ bevestigt de uitgesproken focus op prestaties.

Aanvullende technische informatie.

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 60104926867

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.6 ★★★★★
Based on 936 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
P
Verified Purchase
Peter Schott
Chelsea, US
★★★★★ 5
Use the best oil to protect your investment
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Great product.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on September 30, 2025
S
Verified Purchase
Steve M.
Battle Creek, US
★★★★★ 5
Works well. You need to drill a 3/8” hole
Appears to be well made, alignment bar slides in nicely. As stated, you need to drill a hole in the bar for the gimble bearing driver, the directions are not clear, what I did was before I take out the old gimble bearing, put an O ring on the bar close to the last step on the bar, slide the bar all the way in, then carefully slide the bar out, this marks the distance from the back of the gimble bearing to where the shaft on the outdrive bottoms out, move the O ring a 1/4” towards the stepped part of the alignment tool (this is so you won’t bottom out the alignment tool when driving the gimble bearing in) then slide the driver puck up to the O ring and use a 3/8” diameter transfer punch through the side hole in the puck to mark the bar. You need to drill a 3/8” diameter hole in the alignment bar, two V blocks, some clamps, and a drill press will make drilling much easier, after the bar is securely mounted and centered in the drill press, use a center drill, then 1/4” drill first, using plenty of oil, drill all the way through, then use the 3/8” drill, deburr both sides and you should be good to go. People complain that it doesn’t come pre-drilled, the reason is that not all out drives are the same so you have to fit it to the outdrive that you have. Fortunately, I have a machine shop at my house and have a jig setup with various drill bushings, but the method I described above should work for you. Just make sure you’re perfectly centered and secure before you start drilling.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 16, 2026
N
Verified Purchase
Nancy filippi
Lowell, US
★★★★★ 5
A must pull your gimbal bearing
You do need to drill a hole but worked perfect
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on December 26, 2025
R
Verified Purchase
rich911s
Lexington, US
★★★★★ 5
Worked for Volvo Penta SX Gimbal Bearing
Very heavy tool, I was surprised. Pulled my bearing like it was nothing. Putting the new bearing in was a little more difficult as you have to drill a hole in the engine alignment shaft where it will work for your particular outdrive. Not hard, but it does not come pre-drilled as the required depth for each particular gimbal bearing differs by manufacturer and model. Measure your bearing placement before removal and check that it was installed correctly in the first place. The bearing should line up with the grease fitting and the o-rings on the drive shaft should end up riding in the middle of the bearing. once you have your measurement drill the hole, I used a drill press. I suppose you could use it on multiple outdrive models as long as you can drill more holes.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on June 5, 2023
G
Verified Purchase
Greg
Massapequa, US
★★★★★ 5
Great value
This kit worked perfectly on my Alpha one mercury outdrive. I saw a lot of people mention that it was a hassle to drill the hole when you better have all this alignment stuff. I threw it in use my regular drill drill guide and then the second hole was lined up. Pulling Gimble be very easy. I did have to adjust it up at an angle because my bearing was sitting in their crooked and it came out the second time I made the adjustment to the angle. I would highly recommend this.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 16, 2024

recommand products